Les mesures de l'EPA refroidissent d'ordinaire les promesses marketing des constructeurs. Pour la Kia EV3, c'est l'inverse qui s'est produit. L'agence américaine a publié les chiffres officiels d'autonomie du crossover millésime 2027 — et les résultats dépassent les propres estimations préliminaires de Kia. La version de base Standard Range à traction avant obtient 221 miles, soit environ 356 km. La version Long Range FWD peut parcourir 321 miles — environ 517 km.
Les deux déclinaisons à quatre roues motrices dotées de la batterie de plus grande capacité affichent un résultat identique — 280 miles, soit environ 451 km. Cela concerne aussi bien la Long Range AWD classique que la GT AWD plus puissante. À titre de comparaison, Kia avait précédemment annoncé environ 320 miles — environ 515 km — pour la version à traction avant Wind. La réalité s'est montrée plus généreuse que la promesse. Un seul mile d'écart, mais d'habitude c'est plutôt l'inverse qui se produit.
La EV3 est proposée avec des batteries de 58,3 et 81,4 kWh. La version à traction avant utilise un moteur électrique de 150 kW, soit 204 chevaux. Les modèles destinés au marché américain reçoivent également un port NACS natif — le crossover pourra ainsi se recharger sur les bornes Tesla Supercharger et d'autres stations rapides compatibles.
Kia avait déjà présenté l'EV3 plus tôt cette année au salon BIMOS-2026 de Busan. Les ventes aux États-Unis devraient débuter dès cet été — il ne s'agit plus que d'une question de semaines. Le chiffre le plus attendu reste cependant sous silence : le prix officiel américain n'a toujours pas été annoncé.
