500 £ — c'est tout ce qui sépare la nouvelle Vauxhall Corsa GSE de sa jumelle technique, la Peugeot E-208 GTi. 34 495 £, c'est le prix de départ officiel de la Corsa la plus puissante jamais produite, en vente au Royaume-Uni. La version Peugeot affiche exactement les mêmes chiffres — 281 ch, 345 Nm, 0 à 100 km/h en 5,5 secondes — mais coûte 34 995 £. Quant au chiffre de 32 995 £, mieux vaut ne pas encore le fêter : c'est un espoir, pas un prix confirmé.
La raison ? L'Electric Car Grant britannique. La Vauxhall Corsa Electric classique entre dans la Band 2, avec une remise pouvant aller jusqu'à 1 500 £. Mais les règles du dispositif sont plus strictes qu'il n'y paraît : une nouvelle déclinaison d'un modèle déjà homologué n'hérite pas automatiquement de l'aide — elle doit obtenir sa propre validation. Les 32 995 £, c'est donc ce sur quoi Vauxhall mise, pas ce qui est déjà acquis pour l'acheteur.
Techniquement, la Corsa GSE est presque un clone de l'E-208 GTi. Le moteur électrique avant délivre 207 kW (281 ch) et 345 Nm, pour une batterie de 54 kWh dont 51 kWh utilisables. Le poids à vide est de 1 554 kg, la vitesse de pointe d'environ 180 km/h. À la différence de la Corsa classique : différentiel mécanique Torsen, châssis retravaillé et abaissé, freins Alcon à quatre pistons et pneus Michelin Pilot Sport 4S en 215/40 R18. Ce n'est pas une citadine électrique pour la forme — c'est une voiture pensée pour mordre dans les virages.
Sur l'autonomie, Vauxhall reste discret. Et l'écart avec Peugeot se voit : l'E-208 GTi revendique officiellement jusqu'à 375 km WLTP sur pneus Hankook, et environ 352 km sur les Michelin Pilot Sport 4S de série. Peugeot prend d'ailleurs déjà les commandes au Royaume-Uni et, aide confirmée, s'affiche à 33 495 £. Si la Corsa GSE obtient bien la même remise de 1 500 £, Vauxhall conservera son avance de 500 £. Sinon, cet écart de prix pourrait bien s'inverser.
Pour l'instant, le site officiel de Vauxhall se contente de proposer une inscription pour être informé du lancement, promis plus tard en 2026. Les commandes devraient ouvrir en septembre, avec les premières livraisons dès l'hiver. En Europe continentale, la même voiture sera vendue sous la marque Opel.
