Le Toyota Hiace se sent chez lui au Japon depuis des décennies — sans véritable rival parmi les utilitaires de taille moyenne. Cette époque semble toucher à sa fin. Fiat Professional prépare une incursion sur ce marché : l'utilitaire Scudo a fait ses débuts officiels au Japon au Japan Truck Show 2026, et Stellantis vise 2027 pour les premières livraisons. Les caractéristiques exactes de la version japonaise restent pour l'instant secrètes.
Le salon a présenté un Scudo Crew Cab six places, conduite à droite, en spécification britannique. Il mesure environ 4 980 mm de long, 1 925 mm de large et 1 905 mm de haut — se plaçant ainsi entre le compact Fiat Doblò et l'imposant Ducato.
Et voici la première surprise : la comparaison avec le Toyota Hiace ne joue pas dans le sens attendu. Le Hiace Van japonais à carrosserie large et toit moyen mesure 4 840 mm de long, 1 880 mm de large et 2 105 mm de haut. Le Scudo est donc plus long et plus large que le Japonais, mais environ 200 mm plus bas. Le Hiace en version très longue atteint même 5 380 mm — un terrain où Fiat ne rivalise pas encore.
La gamme européenne du Scudo va pourtant bien au-delà de ce seul modèle d'exposition. Fiat propose des fourgons classiques, le Crew Cab avec une seconde rangée de sièges, et d'autres configurations. Côté diesel, les moteurs de 1,5 et 2,0 litres sont disponibles, une partie des deux litres étant associée à une boîte automatique à huit rapports. Il existe aussi un E-Scudo électrique.
Mais transposer toute cette gamme au futur modèle japonais serait prématuré — et ce n'est pas une simple formalité. Selon les médias automobiles japonais, Stellantis n'a pas encore arrêté la spécification exacte qui sera importée en 2027. Le diesel et la boîte automatique à 8 rapports pour le Scudo japonais restent donc une hypothèse, pas un fait acquis.
Pour Fiat, l'enjeu dépasse un simple modèle : c'est l'entrée dans un segment plus compact qui se joue. Le Ducato se vend déjà au Japon, notamment comme base pour les camping-cars, tandis que le Scudo, nettement plus petit, se rapproche des gabarits d'utilitaires habituels sur place. L'ampleur réelle de la rivalité avec le Hiace ne sera connue qu'après la publication des prix japonais, de la charge utile et de la gamme de motorisations. Le défi, en tout cas, est lancé.
Il avait été annoncé précédemment que Fiat produira 200 exemplaires du Topolino Vilebrequin à carrosserie fermée inédite.
