Filtre à particules, catalyseur SCR, AdBlue — sur le papier, un diesel moderne devrait vieillir plus vite que ses ancêtres dépourvus de toute cette électronique antipollution. Dave Ives, responsable technique diesel chez Ford, n'est pas de cet avis. Selon lui, le Power Stroke est capable d'atteindre 1 million de miles, soit environ 1,61 million de km, à condition que le véhicule soit correctement entretenu. Il s'agit d'une estimation d'ingénieur, pas d'une garantie officielle du constructeur, mais l'affirmation a de quoi surprendre.
Le principal argument d'Ives repose sur un Ford Super Duty de 2011 précis, que l'entreprise a racheté à son propriétaire. Le compteur affichait environ 860 000 miles. Point important : le filtre à particules DPF et le système SCR utilisant l'AdBlue étaient toujours d'origine — personne ne les avait retirés pour gagner en longévité.
Une réserve s'impose. La source ne prétend pas que ces 860 000 miles ont été parcourus sur un seul et même moteur sans réparation majeure, et elle ne détaille pas l'historique d'entretien complet du véhicule. Transformer cet exemple isolé en preuve de la durée de vie réelle du moteur serait excessif.
Le Power Stroke 6,7 litres actuel est indéniablement plus complexe que n'importe quel diesel précédent. Son système d'injection fonctionne sous une pression pouvant atteindre 36 000 psi, et la version de série développe 475 ch. Ford insiste : la durabilité n'est pas passée au second plan — c'est la complexité technique qui a augmenté, pas les priorités.
Ives ne cache pas que le passage aux normes antipollution modernes n'a pas été sans douleur pour Ford. « Nous avons traversé certaines courbes d'apprentissage », admet-il. Mais selon lui, la hausse de la pression d'injection, des tolérances plus strictes et un turbocompresseur plus complexe ne devraient pas automatiquement se traduire par une durée de vie réduite.
La vraie conclusion est bien plus terre-à-terre que le chiffre choc du million de miles. Même un ingénieur Ford ne promet pas ce kilométrage à chaque propriétaire de Super Duty. Ce qui compte, ce n'est pas l'usine — c'est la manière dont le véhicule est entretenu au quotidien.
Ford avait précédemment dévoilé l'Expedition Police Responder pour le millésime 2028.
