En Allemagne, on peut déjà commander le Skoda Epiq — mais on paie 6 200 euros de plus que les acheteurs qui patienteront encore six semaines. Pour l'instant, le ticket d'entrée est fixé à 32 100 euros, soit environ 34 800 dollars. Il s'agit de la version 55, avec 211 chevaux et jusqu'à 440 km d'autonomie. Mais fin septembre, Skoda ouvrira les commandes de l'Essence 35 à 25 900 euros (environ 28 000 dollars) — un écart de plus de 19 %.
La situation est cocasse : plus on attend pour acheter l'Epiq, moins cher il devient. Aujourd'hui, la finition d'entrée Essence 55 coûte 32 100 euros, la Selection 55 grimpe déjà à 35 600 euros. Le modèle limité Edition Eins affiche le même tarif, selon Skoda Deutschland.
La version 55 n'a pas à rougir de ses performances : 155 kW, soit 211 chevaux, le 0 à 100 km/h en 7 secondes, et une vitesse de pointe de 160 km/h. Selon la finition, l'autonomie officielle WLTP va de 430 à 440 km, et la recharge rapide de 10 à 80 % prend environ 24 minutes. Le coffre affiche 475 litres — vraiment généreux pour la catégorie.
Mais voici ce qui compte vraiment : le passage à l'Essence 35 n'est pas une simple finition supplémentaire. À 25 900 euros, la voiture coûtera environ 6 900 dollars de moins que la version d'entrée actuelle, et s'approchera enfin du chiffre que Skoda promettait depuis le début pour sa citadine électrique la plus accessible. Les commandes pour cette version ouvriront fin septembre 2026.
Et il ne s'agit plus d'une simple promesse sur papier. La production en série a démarré en juin à l'usine Volkswagen de Pampelune — l'Epiq est la première Skoda électrique bâtie sur la plateforme MEB+, et la toute première voiture de série de la marque à traction avant.
L'acheteur se retrouve donc face à un choix simple. Besoin des 211 chevaux et des 440 km WLTP dès maintenant ? Inutile d'attendre. Mais si le prix prime avant tout, retenez une date : fin septembre, quand le ticket d'entrée dans l'univers Epiq baissera d'un cinquième.
