Mazda vient de déclarer la guerre à Subaru, sans passer par un spot publicitaire. Avec 76 510 CX-50 vendus depuis le début de l'année, la marque avait toutes les raisons de faire de ce crossover le visage de sa nouvelle campagne outdoor en Amérique du Nord. En juillet, le modèle a progressé de 26 %, devançant le CX-5 d'environ 1 750 unités. Mazda est désormais le partenaire automobile exclusif des programmes de course tout-terrain de Trek.
Ce partenariat pluriannuel concerne les équipes Trek-Unbroken XC et DH, ainsi que le programme gravel Trek Driftless. Mazda fournira aux athlètes et au personnel des CX-50 équipés pour l'aventure, utilisés lors des compétitions et événements. Aucune version de série CX-50 Trek n'a été annoncée.
Ce choix paraît plus cohérent qu'un simple contrat publicitaire classique. Le CX-50 a été conçu dès l'origine pour sortir des routes goudronnées : les versions américaines disposent de série de la transmission intégrale i-Activ AWD et d'un mode Off-Road, tandis que la Meridian Edition roule sur des jantes de 18 pouces chaussées de pneus tout-terrain. Sur le premier semestre 2026, le CX-50 a totalisé 64 819 ventes aux États-Unis contre 62 692 pour le CX-5, soit une hausse de 38,2 % sur un an.
Brad Audet, directeur marketing de Mazda North American Operations, a expliqué la logique de cette collaboration : « Le mouvement a toujours été au cœur de la marque Mazda — pas seulement comme un moyen d'aller d'un point à un autre, mais comme une façon d'enrichir nos vies. Trek partage cette conviction, ce qui rend ce partenariat naturel. Ensemble, nous soutiendrons des athlètes et des communautés remarquables qui font du cyclisme tout-terrain une expression si inspirante de l'aventure et du potentiel humain. »
Le communiqué du partenariat Mazda–Trek résume l'idée commune de façon encore plus directe : « Trek et MNAO conçoivent des produits qui aident les gens à explorer de nouveaux lieux, à passer plus de temps dehors et à vivre des expériences mémorables. Qu'il s'agisse d'emprunter une route de campagne favorite ou de rejoindre le prochain sentier à vélo, les deux marques sont unies par un même goût de l'aventure. »
Dans les faits, Mazda fait passer le CX-50 du statut de simple « Mazda plus robuste » à celui de produit lifestyle à part entière, destiné à un public que le marché américain associe depuis longtemps aux Subaru à quatre roues motrices. Techniquement, la voiture n'a pas changé — c'est sa place au sein de la marque qui évolue.
Le vrai test ne se jouera ni sur un nouveau moteur ni sur un restylage, mais sur les ventes à venir. Le CX-50 conservera-t-il son avance sur le CX-5 ? Si c'est le cas, l'accord avec Trek n'aura plus rien d'une simple opération d'image : il marquera la consécration du nouveau leader de la gamme SUV de Mazda aux États-Unis.
