Le SUV électrique sept places de MG s'est presque entièrement dévoilé avant sa présentation officielle — sauf que ce ne sont pas les ingénieurs de MG qui en sont responsables, mais tout simplement les routes indiennes. La voiture a été repérée totalement sans camouflage en Inde, et Autocar India lui a déjà donné un nom : Hector Tomahawk. Le média estime son prix entre 18 et 25 lakh de roupies, avec un lancement prévu pour le 26 août. MG n'a pas encore publié de tarif officiel — mais l'attente touche visiblement à sa fin. Le Tomahawk devrait se positionner au-dessus du Hector classique.
Et c'est là que ça devient intéressant. Si cette prévision se confirme, les gammes de prix du Tomahawk et du Hector essence classique vont partiellement se chevaucher : les versions haut de gamme du Hector thermique atteignent environ 20 lakh de roupies. On se retrouve alors dans une situation rare : un grand SUV électrique sept places se retrouve au même niveau de prix qu'un SUV thermique bien équipé de la même marque. Le choix devra se faire avec la tête, pas seulement avec le portefeuille.
Les caractéristiques techniques de la version indienne n'ont pas encore été officiellement dévoilées, mais il existe un point de référence solide : le Wuling Eksion, son cousin technique. Sa version électrique embarque une batterie LFP de 69,2 kWh, un moteur électrique avant de 150 kW (environ 201 ch) et 310 Nm de couple. L'autonomie annoncée atteint 530 km selon le cycle CLTC. Le chiffre impressionne, mais il ne faut pas le prendre au pied de la lettre : le cycle CLTC est nettement plus optimiste que le cycle WLTP, l'autonomie réelle sera donc très probablement inférieure.
Selon les premières informations, les dimensions du Tomahawk seront proches de celles de son donneur : environ 4 745 mm de long, 1 850 mm de large et 1 755 mm de haut, pour un empattement de 2 810 mm. MG a déjà officiellement confirmé la configuration sept places, et les photos volées montrent une carrosserie quasiment définitive : face avant fermée, grandes jantes et peinture bicolore.
Le véhicule repose sur la nouvelle architecture MG ADAPT. Le constructeur a confirmé qu'elle est conçue dès le départ pour accueillir des électriques, des hybrides classiques, des hybrides rechargeables ainsi que des modèles à prolongateur d'autonomie essence. D'ici la fin de l'exercice financier 2026–2027, cette plateforme devrait donner naissance à au moins un modèle électrique et un hybride rechargeable. La rumeur d'Autocar évoquant une future version hybride du Tomahawk semble donc tout à fait logique — même si MG n'en a pas encore dévoilé les caractéristiques.
Tarantas.news avait déjà rapporté qu'un MG électrique basé sur le Wuling Starlight 560 avait été repéré en Inde. On lui prête une batterie de 69,2 kWh et la même autonomie de 530 km, alors que le modèle chinois de série dont il dérive n'embarque en réalité qu'une batterie de 56,7 kWh. Les chiffres autour de cette nouveauté se contredisent encore eux-mêmes — la clarté n'arrivera donc que le 26 août.
