Un simple appui sur la pédale de frein suffit désormais à fermer la portière conducteur du nouveau BMW X5. Pour le modèle, c'est un vrai saut en avant : la génération précédente se contentait du Soft Close, tandis que le X5 de la série G65 reçoit pour la première fois des portes entièrement automatiques, capables de s'ouvrir et de se fermer seules. Aux États-Unis, le système fera partie du Luxury Package en option.
BMWBLOG a repéré une démonstration récente de la fonction par BMW. Les poignées extérieures classiques ont totalement disparu, remplacées par de petits éléments Winglet logés près des montants de carrosserie : un simple contact déclenche l'entraînement électrique. Depuis l'habitacle, chaque porte se commande par un bouton, avec en complément les commandes vocales, le BMW Panoramic iDrive et l'application My BMW. La portière conducteur bénéficie d'un scénario dédié : une fois installé, il suffit d'appuyer sur le frein pour qu'elle se referme d'elle-même.
Le plus intéressant se cache pourtant sous les portières. Des radars logés dans les bas de caisse ainsi qu'à l'avant et à l'arrière de la carrosserie surveillent les murs, les véhicules voisins et les usagers qui s'approchent, afin que l'entraînement électrique n'ouvre jamais une porte devant un obstacle. Et si l'automatisme venait à faire défaut, pas de panique : un servomécanisme intégré permet toujours d'ouvrir les portes à la main, sans effort inhabituel.
Le principe en lui-même n'a rien de nouveau chez BMW. Les portes automatiques équipent déjà la Série 7 et l'i7, où elles peuvent également être pilotées à distance via l'application My BMW. La technologie descend désormais jusqu'au X5, l'un des SUV phares de la marque dans le segment premium. Signe qui ne trompe pas : quand une fonction réservée au haut de gamme atteint le modèle le plus vendu, c'est que BMW y croit vraiment.
Aux États-Unis, le X5 40 xDrive ouvrira le bal dès octobre 2026. Le reste de la gamme, dont l'hybride X5 50e xDrive et l'iX5 60 xDrive tout électrique, est annoncé pour le premier trimestre 2027. C'est seulement une fois ces voitures entre les mains de vrais propriétaires, et non plus sur une estrade de présentation, que l'on saura si ces portes automatiques sont vraiment pratiques au quotidien — surtout dans les parkings étroits, où chaque centimètre compte.
