La Nissan Serena hybride de sixième génération adopte la dernière évolution du système e‑Power de la marque, pensée autour d’un fonctionnement à entraînement électrique. Un trois‑cylindres essence compact de 1,4 litre, donné pour environ 98 hp et 123 Nm, ne met pas les roues en mouvement : il se consacre à produire l’électricité destinée à une batterie de 1,77 kWh. Celle‑ci alimente un moteur électrique dédié délivrant jusqu’à 163 hp et un pic de 315 Nm, ancrant l’agrément de conduite dans un registre résolument électrique. Dans la pratique, ce schéma favorise une réponse douce et continue, avec des relances nettes typiques du couple instantané.

À l’extérieur, la nouvelle Serena évolue sans renier son identité. La face avant a été repensée : une calandre V‑Motion est soulignée par un bandeau lumineux LED horizontal intégré, tandis que les projecteurs gagnent des contours plus acérés et des modules LED modernes. Les antibrouillards ont également été revus, pour un rendu plus épuré et contemporain qui s’accorde avec le langage esthétique actuel de Nissan. L’ensemble paraît plus cohérent et visuellement mieux posé.

Pour la première fois, la production de la nouvelle Nissan Serena sera localisée en Malaisie, une étape importante pour le marché automobile du pays.

Les détails de tarification restent pour l’instant confidentiels ; le constructeur prévoit d’annoncer les chiffres exacts à l’approche du début des ventes.