La toute première Ferrari Luce de série est déjà un record aux enchères — alors que son acheteur ne verra même pas la voiture avant 2027. Le châssis 0 s’est envolé lors de la vente RM Sotheby’s à Monterey pour 40 millions de dollars. Soit 53,8 % de plus que les 26 millions de dollars payés un an plus tôt pour une Daytona SP3 Tailor Made unique, qui avait elle-même établi le record des voitures neuves aux enchères à l’époque. Ce résultat Daytona est officiellement confirmé par RM Sotheby’s.
Le chiffre paraît encore plus spectaculaire face à l’estimation pré-vente de la Luce. RM Sotheby’s indiquait simplement une valeur supérieure à 1,1 million de dollars, sans fourchette classique. Pourtant, parler d’une « hausse de 36 fois » au sens strict serait trompeur : les 40 millions correspondent au prix d’un lot caritatif unique, pas à un nouveau tarif officiel Ferrari. Une Luce de série classique coûte deux ordres de grandeur de moins.
La voiture elle-même ne ressemble à aucune autre Luce. C’est le tout premier châssis de production du programme Luce, doté d’une finition Tailor Made sur mesure, d’une peinture nacrée Madreperla Semi-Gloss, de roues spéciales, d’étriers de frein assortis et d’un habitacle unique. Chaque dollar de la vente revient à la Ferrari Foundation pour des projets éducatifs, et RM Sotheby’s a renoncé à la commission acheteur sur ce lot — un geste rare, même pour une vente caritative.
Le gagnant des enchères a en réalité acheté une voiture qui n’existe pas encore sous sa forme finale. Après la vente, la Luce retourne à Maranello pour finalisation, avec une livraison prévue au premier trimestre 2027 seulement.
C’est justement ce délai qui distingue ce résultat d’une transaction classique de Ferrari de collection : la première Luce a décroché son prix record avant même que sa vraie vie chez son propriétaire ait commencé.
