Ce n’est ni le moteur ni la carrosserie qui vont voler la vedette au Deepal G318. Au salon automobile de Chengdu, le 21 août, la marque dévoilera une version actualisée de son tout-terrain équipée de Huawei ADS 5 Pro, de HarmonySpace 5 et d’un ensemble de 27 capteurs. L’extérieur reste quasiment identique – la vraie révolution se joue sous la carrosserie.
Le passage à ADS 5 Pro est bien plus qu’une simple mise à jour du multimédia. Huawei a présenté la génération ADS 5 au printemps 2026 : le système repose sur la nouvelle architecture WEWA 2.0 et vise des scénarios de conduite nettement plus complexes. Huawei insiste toutefois : il s’agit toujours d’un système d’aide à la conduite, pas d’un remplacement du conducteur.
Selon Yiche, le G318 recevra 27 éléments de perception, dont un capteur lidar. Le nouveau HarmonySpace 5 s’appuie sur l’architecture MoLA : l’interface vocale pourra traiter un mélange de dix dialectes chinois, tandis que l’assistant de navigation comprendra des requêtes formulées librement – comme trouver un restaurant avec un stationnement facile. Le smartphone et la voiture pourront aussi s’échanger l’itinéraire au moment de monter ou descendre du véhicule.
Cette mise à jour se préparait depuis un moment. Dès le mois de juin, le président de Deepal, Deng Chenghao, avait confirmé qu’un nouveau G318 doté des technologies Huawei Qiankun et d’un habitacle Harmony arriverait au troisième trimestre – sans préciser de date exacte.
Côté mécanique, selon les informations préliminaires, rien ne change radicalement : on attend un moteur-générateur turbo de 1,5 litre développant 110 kW, avec des versions à propulsion ou à transmission intégrale. La suspension pneumatique CDC, les blocages de différentiel et l’alimentation externe devraient également être conservés. Sur le G318 actuel, ces éléments constituent déjà l’ossature de ses capacités tout-terrain – jusqu’à 240 mm de garde au sol, une suspension adaptative et une capacité de remorquage allant jusqu’à 1 600 kg.
Après la présentation du 21 août, les chiffres qui compteront vraiment ne seront ni la puissance ni les dimensions, mais le prix du G318 revu et la liste des versions équipées d’ADS 5 Pro. Reste à savoir si cette électronique arrivera un jour sur les voitures vendues hors de Chine – la réponse n’appartient qu’à Changan.
