Un moteur reconditionné plutôt qu'un neuf — SEG Automotive annonce jusqu'à 30 % d'économies avec son programme Redrive. Ça ressemble à un argument marketing classique. Mais pour les propriétaires de Hyundai Kona Electric et de Kia Niro EV, c'est autre chose : une réponse concrète à un problème dont beaucoup ont déjà entendu parler — et dont ils ont sans doute déjà entendu le bruit venir de leur propre voiture. D'ici la fin 2026, l'entreprise allemande prévoit d'ajouter au programme les moteurs de première génération de ces deux crossovers électriques, dans leurs versions de 100 et 150 kW, soit 134 et 201 chevaux. Le tarif exact pour les modèles coréens n'est pas encore connu.
Et le motif n'a rien de théorique. Pour les premiers Kona Electric, Hyundai a publié un bulletin technique concernant un bruit anormal du moteur de traction : pour certains véhicules des années-modèles 2019 à 2021, la procédure prévoit un diagnostic puis, selon le résultat, le remplacement du moteur électrique ou du réducteur. Kia dispose d'un bulletin similaire pour la première génération de Niro EV, qui décrit lui aussi une vérification du moteur et de la boîte de réduction en cas de bruit inhabituel.
InsideEVs estime le remplacement chez un concessionnaire de la pièce défectueuse entre 2 500 et 5 000 dollars pour ces véhicules. Un tiers de la valeur totale de la voiture — pour un seul composant. Ce n'est pas un tarif officiel Hyundai ou Kia, seulement une estimation du média américain, qui ne doit pas être transposée telle quelle à tous les marchés.
Le principe Redrive s'applique déjà à la Tesla Model S et à la Renault Zoe. L'atelier reçoit un bloc reconditionné, l'installe, et la pièce déposée repart chez SEG pour être remise à neuf. L'entreprise remplace les composants défectueux ou à moderniser et annonce, pour le programme, un coût jusqu'à 30 % inférieur pour une performance technique comparable. Sur le marché des véhicules électriques, cela s'inscrit dans une tendance plus large : réparer un composant coûteux plutôt que remplacer tout le bloc change déjà l'économie de l'entretien des voitures électriques, alors que le coût des réparations complexes reste l'une des dépenses les plus marquantes pour un propriétaire.
SEG présentera ses nouvelles solutions à l'Automechanika Frankfurt, du 8 au 12 septembre, où l'entreprise a officiellement confirmé la présence de Redrive. Pour les Kona et Niro, le chiffre qui comptera vraiment — le prix public du moteur reconditionné et la liste des ateliers capables d'effectuer le remplacement — viendra plus tard. D'ici là, les 30 % annoncés doivent être vus comme un objectif général du programme, pas comme une remise garantie à chaque propriétaire.
