À première vue, on pense à une simple restauration pour un anniversaire. Regardez de plus près les roues : 20 pouces à l'avant, 21 à l'arrière. Voilà ce qui transforme le nouveau projet Veyron de Bugatti en quelque chose de bien plus important qu'un simple retour à l'état d'origine. La Maison Pur Sang a adapté la voiture aux dimensions de pneus de la Chiron, tout en conservant la silhouette inimitable de la Veyron. Les propriétaires d'hypercars vieilles de 20 ans devraient y prêter attention : le programme d'usine est désormais prêt à aller bien plus loin que prévu.
Cette Veyron a été construite en exemplaire unique, sur commande spécifique du propriétaire. La carrosserie associe le Rouge Rembrandt, développé pour la Tourbillon, au Petrol Blue de la palette Chiron — deux teintes qui n'existaient tout simplement pas à l'époque de la Veyron. L'habitacle est habillé de cuir Magnolia avec une surpiqûre Mocassin personnalisée, et un emblème 20 Years of Veyron trône entre les sièges.
Bugatti décrit La Maison Pur Sang comme un programme « créé pour préserver, restaurer, sublimer et, si le client le souhaite, réinterpréter Bugatti pour aujourd'hui ». La marque qualifie cette voiture de « projet en exemplaire unique », réalisé avec de nouveaux matériaux et de nouvelles possibilités de restauration, en collaboration avec le propriétaire.
Autre détail inattendu : la console centrale reçoit une finition Côtes de Genève, cette technique décorative empruntée à l'horlogerie. Selon les mots de Bugatti, elle « représente une prouesse technique remarquable, démontrant la capacité de Bugatti à transposer le savoir-faire horloger dans un tout nouveau contexte ».
Mais l'essentiel se cache justement dans les roues. La dimension de 20 pouces à l'avant et 21 à l'arrière permet de monter des pneus de Chiron — alors même que le moteur et le reste de la chaîne cinématique n'ont pas été touchés. Il ne s'agit pas de rendre la Veyron plus rapide. C'est une reconfiguration d'usine d'un hypercar déjà existant — et un précédent dont personne ne parlait jusque-là.
La chronologie montre à quel point la philosophie de La Maison Pur Sang a évolué. En mars 2026, Bugatti dévoilait déjà une autre Veyron Super Sport que des spécialistes avaient mis six mois à ramener à sa configuration d'origine — sans aucun écart toléré. La marque avait alors confirmé que le programme couvrait non seulement la restauration et la certification, mais aussi la reconfiguration des voitures selon les préférences des propriétaires. Cette annonce est aujourd'hui devenue réalité.
Luigi Galli, spécialiste Bugatti du patrimoine et de la certification, résume ainsi la mission du programme : « La Maison Pur Sang existe pour protéger, au plus haut niveau, l'authenticité, la provenance et l'avenir des Bugatti qui nous sont confiées. Grâce à nos services de restauration et de certification, nous veillons à ce que Bugatti demeure un objet de collection inestimable, dont la valeur doit être préservée. La Veyron est une légende de l'histoire automobile toujours autant appréciée, et entre les mains des spécialistes de La Maison Pur Sang, elle continue d'évoluer avec la même passion que celle qui a présidé à sa création ».
Le public visé par ce type de service était forcément restreint : Bugatti n'a construit que 450 Veyron — 300 coupés et 150 roadsters — et la dernière a été vendue en 2015. Mais l'important n'est pas le volume. C'est le précédent : une restauration d'usine peut désormais préserver la provenance d'une voiture tout en actualisant ses standards techniques pour un usage plus contemporain.
Une incertitude demeure, et Bugatti ne semble pas pressée d'y répondre. Le passage à des roues de 20 et 21 pouces chaussées en pneus Chiron deviendra-t-il une option accessible aux autres propriétaires de Veyron, ou restera-t-il une particularité de cet unique exemplaire ?
