L'actuel Toyota Corolla Touring a fait ses débuts sur les routes japonaises dès l'automne 2019 — il est donc temps de penser à sa relève. Des journalistes japonais ont recensé cinq changements attendus pour la prochaine génération. Une seule réserve toutefois : Toyota lui-même n'a encore rien confirmé. Mieux : le 12 mai 2026, le constructeur a justement mis à jour le modèle actuel, comme s'il n'était pas pressé de le retirer du marché.
La principale attente concerne l'esthétique. Le break devrait hériter de la face avant signature Hammerhead, déjà visible sur l'actuelle Prius et d'autres nouveaux modèles Toyota : phares plus fins, museau abaissé, lignes horizontales marquées. La carrosserie pourrait elle aussi gagner en dynamisme, avec des flancs sculptés et des passages de roue plus prononcés.
Les interrogations sont tout aussi nombreuses côté technique. Le média s'attend à une évolution du système hybride, à un combiné d'instruments numérique, à un écran multimédia plus grand et à un système Toyota Safety Sense actualisé. Une hypothèse a toutefois déjà été dépassée par la réalité : celle selon laquelle le Corolla Touring japonais ne se concentrerait sur l'hybride qu'à la génération suivante. La gamme civile actuelle au Japon est en fait déjà passée à un bloc hybride 1,8 litre, en traction ou en transmission intégrale E-Four.
Et le break actuel ne semble pas près de tirer sa révérence. Après la mise à jour de mai, le Corolla Touring est proposé au Japon entre 15 435 et 22 051 dollars, finition anniversaire Active Sport comprise. La consommation annoncée en cycle WLTC se situe entre 26,7 et 28,8 km/l, soit environ 3,5 à 3,7 l/100 km.
Sur les réseaux sociaux japonais, on réclame de son côté plus d'espace à l'arrière, une caméra à 360 degrés, voire une climatisation tri-zone. Le prochain Corolla Touring héritera-t-il de tout cela ? Impossible à dire pour l'instant. Un seul fait est acquis : le break reste bien au catalogue actuel de Toyota, et l'image publiée de son successeur relève de l'attente, pas de l'annonce.
Plus tôt, Tarantas.news rapportait que la Toyota Corolla avait pris la tête du classement mondial des ventes avec une part de 1,2 %. La Tesla Model Y détenait elle aussi 1,2 % du marché, mais restait deuxième malgré une hausse des ventes de 29,5 %. La Ford F-Series complétait le podium à la troisième place.
