Le crossover, tout le monde le connaît : personne n'attendait ce qui se cache désormais sous le capot. Cadillac a présenté au 29e salon automobile international de Chengdu son nouveau XT5 PHEV, une version hybride rechargeable du crossover familial bien connu, qui s'est soudain mis à parler électrique. Le grand changement se cache sous la carrosserie : au lieu d'un simple moteur essence, un turbo 1,5 litre travaille désormais avec deux moteurs électriques. Le 0 à 100 km/h se ferait en 4,8 secondes. Et même batterie déchargée, le XT5 PHEV ne cède rien : 5,4 secondes.
Le moteur essence développe 115 kW, le moteur électrique avant ajoute 160 kW, et le moteur arrière apporte 110 kW. Grâce à ce moteur arrière indépendant, le XT5 PHEV bénéficie d'une transmission intégrale électrique — sans arbre de transmission, sans compromis. La batterie de traction affiche 35,5 kWh, pour une autonomie électrique de 155 km selon le cycle WLTC. Batterie déchargée, Cadillac annonce une consommation de 6,05 l/100 km. Et voici ce qui impressionne vraiment : la batterie supporte une charge rapide de classe 5C, passant de 30 à 80 % en environ 15 minutes — plus vite qu'un café.
Mais le changement réellement intéressant ne se joue pas sous le capot, mais dans l'électronique. Cadillac présente le XT5 PHEV comme le premier SUV hybride de luxe produit en série à embarquer le modèle du monde Momenta R7. Le système exploite caméras, radars et lidar, et il est conçu notamment pour la conduite guidée sur autoroute et en ville, ainsi que pour le stationnement automatisé. C'est précisément là que se voit l'adaptation de la marque américaine au marché chinois : les algorithmes de Momenta sont devenus une nouveauté au moins aussi importante que le groupe motopropulseur hybride lui-même. Peut-être même davantage.
Deux finitions étaient exposées sur le stand — Pro et Pro Max. La version haut de gamme mise davantage sur le châssis : amortisseurs pilotés RTD et freins Brembo à six pistons annoncés. L'habitacle conserve son large écran numérique, mais la partie calcul a été renouvelée — avec une puce Qualcomm 8775P. Les photos montrent aussi des boutons physiques pour la climatisation et une molette rotative séparée sur la console centrale.
Cadillac avait déjà annoncé l'ouverture des précommandes du XT5 PHEV en Chine pour le 21 août — premier jour du Chengdu Motor Show. Autrement dit, aujourd'hui.
