Personne n’avait promis mille kilomètres sans recharge — et pourtant, BMW l’a fait. Le nouveau iX3 a débarqué au salon automobile de Chengdu dans sa version la plus adaptée au marché chinois : le 50L à empattement long. Difficile de parler ici de première mondiale — le modèle avait déjà été présenté au printemps, à Pékin. Mais c’est bien le 21 août que BMW a ouvert les commandes, avec un argument massue : une autonomie certifiée de 919 km sur le cycle CLTC.
L’iX3 chinois se distingue nettement de la version mondiale. L’empattement a été allongé de 108 mm, spécifiquement pour offrir plus d’espace à l’arrière. À bord, le combiné d’instruments classique cède la place au système BMW Panoramic iDrive : les informations défilent sur une longue bande au bas du pare-brise, tandis que les réglages principaux sont regroupés sur un large écran central. Pour la version chinoise, BMW a également intégré des services locaux, dont la navigation Gaode, les technologies d’Alibaba et DeepSeek, le HiCar de Huawei, ainsi qu’un système d’aide à la conduite développé avec Momenta.
La version iX3 50L xDrive développe 345 kW, soit environ 469 ch, et 645 Nm de couple. La capacité utile de la batterie est de 108,7 kWh. Le système électrique fonctionne en 800 volts, avec une puissance de charge rapide culminant à 400 kW : selon BMW, dix minutes suffisent pour récupérer environ 400 km d’autonomie CLTC.
BMW est ensuite allée bien au-delà des chiffres officiels. Un iX3 50L d’essai a parcouru 1 030,2 km sans la moindre recharge entre l’usine de Shenyang et le centre de recherche de Pékin — terminant le trajet avec 5 % de batterie restante. Plus de mille kilomètres sur une seule charge. Mais il ne s’agit pas d’une nouvelle autonomie officielle : le constructeur précise clairement que l’itinéraire et le style de conduite avaient été planifiés à l’avance, et que le résultat dépend de la météo, de la vitesse, de la charge et de l’utilisation de la climatisation.
Cette nuance est essentielle. Pour comparer, mieux vaut se référer aux 919 km CLTC, plutôt que de considérer mille kilomètres comme un résultat garanti à chaque trajet.
En Chine, le nouvel iX3 sera l’un des premiers modèles de série de la génération Neue Klasse de BMW, et la production de la version à empattement long est localisée à Shenyang. Le constructeur prévoit une arrivée sur le marché au quatrième trimestre 2026.
