Au 29e salon automobile de Chengdu, BYD a enfin levé le voile sur ce que les fans attendaient depuis le printemps : l'habitacle complet du Fangchengbao Formula S GT. La marque avait déjà montré l'extérieur de ce break de chasse électrique en avril, au salon de Pékin, donc parler de première mondiale pour l'ensemble du modèle serait inexact. Mais Chengdu vient de révéler la partie qui restait cachée jusqu'ici.
Les journalistes de Tarantas.News ont pu découvrir la voiture sur place, à Chengdu. Les photos montrent un habitacle clair avec un combiné d'instruments numérique séparé, un large écran central et un volant à la forme inhabituelle. Le constructeur y déploie son nouvel écosystème connecté BYD 2.0 : l'habitacle intègre des interfaces magnétiques, filetées et à broches pour brancher des accessoires supplémentaires.
Le S GT mesure 5 025 mm de long — ou 5 095 mm avec l'attelage en option —, pour 1 967 mm de large et un empattement de 2 960 mm. La version propulsion embarque un moteur électrique de 300 kW, soit environ 408 ch. La version intégrale associe un moteur avant de 190 kW à un moteur arrière de 300 kW, pour un total de 490 kW — environ 666 ch.
Et c'est là que le vrai choix commence. Le S GT embarque une batterie de 92,093 kWh et, selon la version, peut parcourir 730, 800 ou 850 km selon le cycle CLTC. Notez que les 900 km évoqués dans certains articles sur la gamme concernent la berline Formula S, pas le break présenté ici. Autonomie ou puissance — les acheteurs devront trancher.
Un jour avant l'ouverture du salon, la Chine a ouvert les précommandes pour le Formula S et le S GT, avec une fourchette de prix commune de 230 000 à 280 000 yuans — soit environ 29 500 à 35 900 euros. Il s'agit toutefois du prix de précommande chinois pour toute la gamme ; la répartition du tarif entre les différentes versions du S GT n'a pas encore été communiquée. La production en série et les premières livraisons sont attendues dès septembre.
Le concept lui-même est plus intéressant que n'importe quel chiffre : au lieu d'un énième SUV surdimensionné, BYD propose un break électrique de cinq mètres — et oblige les acheteurs à choisir entre l'autonomie maximale et le bloc bimoteur le plus puissant. À en juger par les caractéristiques, aucun compromis ne semble possible.
