550 km d'autonomie, 40 tonnes de poids total en charge et jusqu'à 800 kW de puissance : ce sont déjà les chiffres que Tesla publie pour le Semi sur sa page européenne. L'IAA Transportation de septembre ne sera donc pas une simple réapparition du camion en Europe, mais une étape bien plus importante : Tesla s'apprête à dévoiler les détails commerciaux de son arrivée sur le marché.
« Specs & launch details for Semi in Europe to be unveiled at IAA Transportation in Hannover, Germany », a annoncé Tesla. Le salon se tiendra du 15 au 20 septembre 2026, avec une journée presse le 14 septembre.
Fait notable : une partie de la fiche technique européenne est déjà disponible. La page officielle Tesla Semi pour le Royaume-Uni indique, pour la version Standard Range, une autonomie d'environ 550 km, trois moteurs électriques sur l'essieu arrière, jusqu'à 800 kW, un poids à vide de 9 100 kg et une consommation de 1,0 kWh/km. Via le MCS 3.2, le camion devrait récupérer jusqu'à 60 % d'autonomie en 30 minutes ; la prise de force électrique est annoncée à 25 kW.
De quoi déjà comparer le Semi à la référence européenne. Le Mercedes-Benz eActros 600, pour un poids total identique de 40 tonnes, annonce 500 km sans recharge intermédiaire et une batterie d'environ 621 kWh. Sur le papier, Tesla ferait donc environ 50 km de mieux — mais comparer directement ces chiffres avant la certification européenne du Semi reste prématuré : les méthodologies et les configurations diffèrent.
Avant cette annonce, l'avenir européen du camion restait flou : une analyse d'août évoquait encore un lancement en Europe en 2027. Un jalon concret existe désormais, à partir duquel on pourra juger non plus des promesses, mais des délais de commande, des versions et des conditions de livraison.
L'infrastructure de recharge compte tout autant. Tesla développe son réseau Megacharger jusqu'à 1,2 MW, et le test d'une nouvelle borne dédiée au Semi a montré ce que représente concrètement une telle puissance. Pour les transporteurs européens, la disponibilité du MCS le long des grands axes comptera au moins autant que les 550 km annoncés sur le papier.
À l'IAA, quatre points méritent d'être surveillés : une version Long Range sera-t-elle proposée en Europe, quand les commandes ouvriront-elles, quel prix Tesla annoncera-t-il, et à partir de quelle date les premiers camions clients seront-ils livrés ? Aucun tarif européen n'a encore été communiqué.
