Personne ne l'a vu venir : Opel vient de tailler dans le prix de son SUV familial. Le Frontera perd 2 750 € — soit 11,1 % de moins que le seuil d'entrée précédent. La nouvelle version Start coûte désormais 21 990 € TTC en Allemagne. Avant cela, le tarif de base plafonnait à 24 740 €. Le communiqué officiel d'Opel confirme le prix, ainsi que l'arrivée d'un nouveau moteur non électrifié.
Ce n'est pas qu'une question de finition rabotée. Sous le capot loge un nouveau moteur turbo 1,2 litre de 100 ch, associé à une boîte manuelle à 6 rapports. La consommation WLTP s'établit à 5,9–6,1 l/100 km. Et c'est là que ça devient intéressant : le Frontera Hybrid, avec ses 110 ch et sa boîte à double embrayage à 6 rapports, consomme moins — 5,3–5,4 l/100 km. L'écart semble mince, mais il s'accumule : environ 0,65 l/100 km, soit près de 98 litres d'essence en plus sur 15 000 km.
Pour autant, la Start ne ressemble pas à une version au rabais cochée à la va-vite. La climatisation est de série. On trouve aussi un siège conducteur Intelli-Seat réglable sur six points, un radar de recul, une alerte de franchissement de ligne et un combiné numérique de 10 pouces. Le coffre offre 460 litres, et jusqu'à 1 600 litres banquette rabattue. Les versions hybride et électrique restent, elles aussi, disponibles dans la gamme Start.
Coïncidence ? Difficile à croire. Cette baisse de prix tombe alors qu'Opel connaît déjà une belle dynamique sur son marché domestique : les immatriculations de la marque en Allemagne ont bondi de 39 % au premier trimestre 2026. Le Frontera Start n'a donc rien d'un déstockage de modèle invendu : c'est un coup calculé pour aller chercher de nouveaux acheteurs. À la clé, une économie d'environ 2 750 € pour qui peut se passer de la boîte automatique et de la sobriété supérieure de l'hybride.
