Sur le stand IM Motors à Chengdu, presque toute la gamme actuelle de la marque est exposée — de la berline L6 à l'imposant LS9 Hyper à six places. Mais l'événement principal n'était pas une nouvelle finition. Au Chengdu Motor Show 2026, la marque a dévoilé son programme NEXT·2028, selon lequel les futurs modèles partageront trois éléments techniques communs : l'architecture NEO, un châssis entièrement électronique et l'agent intelligent IM Claw.
La première nouveauté majeure sera la LS6 de nouvelle génération — sa présentation est promise dès septembre. Pour la nouvelle plateforme, la marque annonce une architecture électrique 800 volts, et pour le châssis, une direction et un freinage entièrement électroniques avec redondance des systèmes critiques. C'est une rupture totale avec le schéma habituel : les commandes du conducteur sont transmises directement à l'électronique, et les roues arrière directrices permettent de réduire nettement le rayon de braquage d'un grand véhicule.
Une partie de cette technologie équipe déjà le LS9 Hyper de série. Ce fleuron de 5 279 mm reçoit une transmission intégrale tri-moteur, une batterie de 66 kWh et un 0 à 100 km/h en 3,9 secondes. L'autonomie électrique atteint 390 km en cycle CLTC, et 1 460 km en autonomie combinée. Le prix officiel s'élève à 379 800 yuans (environ 53 000 dollars), bien que les aides actuellement en vigueur en Chine réduisent la facture.
Autre nouveauté marquante du stand : la nouvelle génération de la berline L6, dont les précommandes ont ouvert juste avant le salon. Les versions standard sont affichées à partir de 219 900 yuans (environ 30 700 dollars). L'autonomie maximale atteint 850 km en cycle CLTC, et la version intégrale la plus puissante abat le 0 à 100 km/h en 2,74 secondes — il s'agit toutefois d'une finition différente.
Chengdu a également accueilli une L6 Prof. Jimmy Choo en édition limitée. Les versions à batterie de 76 et 93 kWh sont annoncées à 234 900 et 249 900 yuans (environ 32 800 et 34 900 dollars) en précommande. La première série est limitée à 1 000 exemplaires.
Pour le marché russe, cette histoire n'a pour l'instant aucune suite directe. Aucune annonce officielle n'a été faite concernant les ventes d'IM Motors en Russie, ni sur le lancement des nouvelles LS6 et L6 par un distributeur russe.
