Un break qui consomme moins que bien des berlines — et qui le fait payer en conséquence. AUTO BILD a testé la Mercedes CLA 250+ Shooting Brake électrique : 551 km avec une seule charge, pour une consommation moyenne de 16,4 kWh/100 km. En Allemagne, cette version débute à 57 096 euros.
Au cœur du CLA 250+ : une batterie de 85 kWh utiles et un moteur électrique de 272 ch sur l’essieu arrière. Une boîte à deux rapports permet d’économiser l’énergie à vitesse élevée. Le résultat impressionne : le 0 à 100 km/h est avalé en 6,5 secondes — soit 0,3 seconde de mieux que la valeur officielle —, pour une vitesse maximale de 210 km/h.
Mais c’est sur les longs trajets que les choses deviennent intéressantes. Le système 800 volts est conçu pour encaisser jusqu’à 320 kW, et les essayeurs ont brièvement mesuré environ 350 kW. La charge de 10 à 80 % ne prend que 22 minutes, et les dix premières minutes suffisent à récupérer environ 300 km d’autonomie. À la maison, en revanche, on relâche la pression : le chargeur embarqué de série plafonne à 11 kW, et la version 22 kW coûte 654 euros supplémentaires.
Le côté pratique n’est pas sans compromis. Le coffre offre de 455 à 1 290 litres, auxquels s’ajoutent 101 litres à l’avant. La capacité de remorquage autorisée atteint 1,5 tonne. À l’arrière en revanche, la place se fait plus rare : les passagers de plus de 1,85 m pourraient manquer d’espace.
Un détail intrigue aussi du côté de l’autonomie officielle. La voiture testée par AUTO BILD affiche 688 km en cycle WLTP, alors que la page actuelle de Mercedes pour le CLA 250+ Shooting Brake annonce jusqu’à 768 km — le maximum dépendant de la configuration. Les 551 km du test se comparent donc plus justement aux caractéristiques précises de la voiture essayée qu’au chiffre record de toute la gamme.
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