Bugatti a pris la voiture la plus folle de sa gamme — le monstre de piste Bolide et ses 1 600 ch — pour en faire une sculpture. Le châssis et le W16 sont restés identiques. En revanche, l’équipe a délibérément renoncé à en reprendre l’allure agressive. Dans une nouvelle interview, le designer principal de Programme Solitaire, Clark Wu, a livré les détails du projet : la carrosserie de la Destrier culmine à environ un mètre de haut, et les optiques avant se composent de 16 éléments distincts — un par cylindre du moteur.
Et ce n’est pas une Bolide « adoucie », a précisé Wu à Motor1. C’est une approche totalement différente. Les proportions extrêmes de la voiture de base ont été intégralement conservées, mais les grosses entrées d’air verticales ont été retravaillées jusqu’à devenir méconnaissables — le conduit d’air a été intégré au toit, et les lignes de carrosserie sont devenues bien plus épurées. L’équipe ne cherchait pas l’agressivité visuelle. L’objectif était ailleurs : une forme qui ne vieillira pas, même dans plusieurs décennies.
Sous la nouvelle carrosserie se cache l’intégralité du groupe motopropulseur du Bolide, inchangé : le W16 de 8,0 litres à quatre turbos délivre toujours les mêmes 1 600 ch. La Destrier est la troisième création unique de Programme Solitaire et la Bugatti la plus basse de l’histoire de la marque — le constructeur revendique lui-même une hauteur d’environ un mètre.
Même la fameuse C-line a été repensée. L’insert métallique traverse désormais la portière sans interruption, et reste continu même portière ouverte. L’habitacle a lui aussi été entièrement recréé — pour un client bien précis. Bugatti baptise cette teinte exclusive Sapphire Celeste.
Il n’y aura jamais de deuxième exemplaire. C’est toute la philosophie de Programme Solitaire : Bugatti ne construit pas plus de deux voitures individuelles par an dans ce cadre, en réutilisant des châssis et des motorisations existants, mais en leur donnant des carrosseries et des habitacles entièrement nouveaux. Le travail sur la Destrier n’est pas encore terminé — sa livraison au propriétaire n’est prévue qu’en 2028.
