Lexus n'a encore rien annoncé officiellement, mais chez les concessionnaires japonais, un chiffre circule déjà. Selon Creative Trend, qui cite des sources concessionnaires, la Lexus RX restylée pourrait coûter jusqu'à 400 000 yens de plus. La présentation officielle est attendue fin septembre, avec un lancement commercial fixé au 1er octobre 2026. Lexus reste silencieux pour l'instant : il s'agit donc de chiffres préliminaires.
Le RX350h encaisse la plus forte hausse. La version à traction avant passe de 7,60 à 8,00 millions de yens, tandis que la version intégrale grimpe de 8,11 à 8,51 millions. Les RX450h+ et RX500h s'en tirent un peu mieux, avec chacun +260 000 yens, pour atteindre respectivement 9,13 et 9,29 millions de yens. Même le RX350 essence n'est pas épargné, avec une hausse de 360 000 à 380 000 yens. Pour rappel, la grille tarifaire officielle actuelle de Lexus va de 6,68 millions de yens pour le RX350 à 9,03 millions pour le RX500h.
Et il ne s'agit pas simplement d'options ajoutées en vrac. La source évoque une suspension et une direction assistée électrique retravaillées, un vitrage à filtre infrarouge plus largement déployé — et un détail qui change vraiment la vie : la fonction Auto Brake Hold mémorise désormais son état. On coupe le moteur, on le redémarre, et il n'y a plus besoin de la réactiver. Clé numérique, caméras embarquées avant et arrière, ITS Connect et pack hiver deviennent de série sur toutes les versions. Sur certaines finitions, la recharge sans fil, le rétroviseur numérique et une prise secteur de 1 500 watts s'ajoutent également en série — de quoi emporter presque n'importe quel appareil à bord.
Et cela dépasse largement le simple cadre japonais — le RX reste le modèle phare de Lexus dans le monde, pionnier du segment des SUV de luxe depuis 1998 et toujours le modèle le plus vendu de la marque.
Pas de révolution en vue, cependant : la génération actuelle conserve sa plateforme, ses motorisations et son architecture générale. La RX continue de miser sur le confort et l'hybride — et c'est justement ce qui reste son meilleur atout en 2026. L'annonce officielle japonaise fin septembre viendra clore le dossier, en confirmant à la fois les prix définitifs et la liste complète des évolutions.
