Seulement 150 000 wons — c'est tout ce qui sépare une Chevrolet Trax ACTIV classique de sa version bicolore à toit noir. Cette option était jusqu'ici quasiment réservée à la finition RS, et la voilà désormais accessible sur l'ACTIV coréenne. L'ACTIV de base est facturée 28,33 millions de wons, et avec le Black Roof, le prix grimpe à 28,48 millions de wons.
Le bas de gamme n'est pas en reste. L'ancienne appellation LS disparaît au profit de LS Deluxe, et les capteurs de stationnement arrière, absents jusque-là, deviennent de série. Le configurateur officiel de Chevrolet Corée affiche un prix de 21,99 millions de wons. La mécanique, elle, ne change pas : un 1,2 litre E-Turbo Prime de 139 ch, associé à une boîte automatique à 6 rapports, uniquement en traction avant.
Sauf que l'information en elle-même est bien plus ancienne que l'article de GM Authority publié le 24 août. La presse coréenne évoquait déjà le LS Deluxe et le nouveau toit de l'ACTIV dès le 3 août, et le 21 août, Chevrolet avait déjà intégré la Trax bicolore à une campagne publicitaire avec Dayeon et Jay Park. Autrement dit, il ne s'agit pas d'une nouveauté de fin de mois, mais d'une simple remise en avant d'options déjà disponibles.
Les dimensions restent inchangées : 4 540 mm de longueur, 2 700 mm d'empattement. La consommation officielle de la LS Deluxe est annoncée à 12,7 km/l, soit environ 7,9 l/100 km, contre 12,3 km/l, ou près de 8,1 l/100 km, pour l'ACTIV. Côté technique, le toit noir n'apporte strictement rien : Chevrolet le présente ouvertement comme un moyen abordable de rapprocher l'allure de l'ACTIV de celle, plus onéreuse, de la RS.
Les déclinaisons régionales de Chevrolet restent très différentes d'un pays à l'autre : la marque conserve aujourd'hui encore toute une gamme de modèles et de versions vendus exclusivement hors des États-Unis. La Trax coréenne en est un exemple de plus : LS Deluxe et ACTIV Black Roof sont pensées précisément pour le marché domestique de production du modèle.
