Opel vient de bouleverser sa propre hiérarchie tarifaire : le SUV familial Frontera coûte désormais moins cher que la citadine Corsa. La nouvelle finition d'entrée Start s'affiche à 21 990 €, contre 24 740 € auparavant, soit une baisse de 2 750 €, près de 11 %. Et voici le paradoxe : ce crossover plus spacieux coûte désormais 1 350 € de moins qu'une Corsa de base à puissance équivalente, qui démarre à 23 340 € en Allemagne.
Ce n'est pas seulement la finition Start allégée qui explique la baisse. La gamme accueille un tout nouveau moteur : un 1,2 litre trois cylindres turbo de 100 ch, associé à une simple boîte manuelle à 6 rapports, sans aucune assistance hybride. Opel le désigne officiellement comme le 1.2 Direct Injection Turbo, et non atmosphérique : aucune confusion possible avec les précédentes versions. La consommation WLTP se situe entre 5,9 et 6,1 l/100 km.
Oui, la Start est plus dépouillée que la finition Edition, et Opel ne s'en cache pas. À la place de l'écran central de 10 pouces, on trouve un simple support pour smartphone, pas de caméra de recul, et des jantes acier de 16 pouces. Mais impossible de la qualifier de dépouillée à l’excès : climatisation, radar de recul, aide au maintien dans la voie, siège conducteur réglable en six points et combiné numérique de 10 pouces restent de série, même sur la version d'entrée.
Il y a d'ailleurs une subtilité dans les chiffres. Opel annonce une baisse de 2 750 € par rapport à l'ancien Frontera d'entrée de gamme. Or, l'actuel Frontera Edition, avec le même moteur turbo de 100 ch, coûte 23 490 €, soit exactement 1 500 € de plus que la nouvelle Start.
Le moment choisi n'a rien d'anodin. Le marché allemand est actuellement porteur pour Opel, avec des immatriculations en hausse de près de 39 % au premier trimestre 2026. La marque bouscule ainsi sa propre logique de gamme : le Frontera, plus spacieux, coûte désormais moins cher que la Corsa, et la nouvelle Start est déjà disponible à la commande en Allemagne. Le prix espagnol n'a pas encore été communiqué.
