Mitsubishi a transformé le Triton Savana brésilien en pick-up d'expédition quasiment prêt à l'emploi — et l'a facturé moins cher que le modèle dont il est issu. Personne ne s'y attendait. Le nouveau Triton Sertões, produit en série limitée, coûte 66 000 dollars. Le Savana classique, sur lequel il est basé, coûte en réalité plus cher : 67 900 dollars. Une différence d'environ 1 900 dollars — en votre faveur.
Sur un porte-bagages en acier d'une charge utile de 50 kg sont fixés une pelle et des plaques de désensablement pour se dégager soi-même de la boue ou du sable. L'équipement comprend aussi un snorkel, des marchepieds latéraux Rock Slider, des protections avant et arrière en revêtement X-Liner résistant à l'usure, ainsi qu'une protection supplémentaire sous caisse. Le snorkel et une aération modifiée du différentiel arrière permettent de franchir des gués jusqu'à 800 mm de profondeur.
Le pick-up reçoit aussi des jantes de 18 pouces chaussées de pneus tout-terrain Goodyear Wrangler Duratrac RT en 265/60 R18. Sous le capot, en revanche, aucune surprise rallystique : on retrouve le diesel biturbo 2.4 litres 4N16 de série, qui développe 205 ch et 470 Nm, associé à une boîte automatique à six rapports et à la transmission intégrale Super Select 4WD-II avec réducteur, blocage de différentiel arrière et sept modes de conduite. Même puissance que le Savana classique : Mitsubishi ne promet rien que le moteur de série ne puisse déjà offrir.
La vraie valeur du Sertões tient à cet équipement d'expédition monté en usine, qu'il faudrait sinon acheter séparément sur un Triton classique. Le nom de cette version spéciale rend hommage au Rally dos Sertões brésilien, disputé depuis 1993 — et ce n'est pas un simple clin d'œil : Mitsubishi en est le plus ancien sponsor.
Mitsubishi a développé ce véhicule avec les organisateurs du rallye et promet une production limitée, sans en préciser le nombre exact d'exemplaires. La vraie surprise, c'est le prix : au Brésil, le Sertões coûte 10 000 reais de moins que le Savana, alors qu'il embarque bien plus d'équipements tout-terrain. Pour un tel pack d'accessoires d'usine, c'est sans doute l'une des meilleures affaires du marché des pick-up en ce moment.
