Un vélo sur un porte-vélos peut, semble-t-il, être plus risqué qu'une caravane entière tractée derrière. Les propriétaires de certains Xpeng G6 et G9 sont invités à renoncer, pour l'instant, aux porte-vélos et plateformes de charge sur l'attelage électrique escamotable de série. La raison paraît presque absurde, mais elle est bien réelle : le mécanisme peut perdre son verrouillage et se replier partiellement en roulant. Plusieurs cas de ce type ont déjà été signalés par des propriétaires européens.
Xpeng confirme le problème avec prudence. Dans un message adressé à ses clients, la marque explique qu'après des réclamations et sa propre enquête technique, elle a identifié un défaut potentiel sur les attelages d'un nombre limité de G6 et G9. Jusqu'à nouvel ordre, il est demandé de ne pas utiliser l'attelage pour des charges verticales — porte-vélos et accessoires similaires en premier lieu. Ce qui surprend vraiment : l'interdiction ne concerne pas le remorquage classique.
Tracter une caravane ou une remorque reste autorisé, dans le respect des limites de série. Pour les G6 et G9 actuels, le configurateur officiel allemand indique une masse tractable allant jusqu'à 1500 kg et une charge verticale maximale sur la rotule de 75 kg. La différence tient à la nature de la charge. Un porte-vélos appuie en permanence de tout son poids directement sur la rotule et le mécanisme de verrouillage, tandis que le poids d'une remorque repose en grande partie sur son propre essieu.
C'est justement avec les accessoires fixés sur l'attelage qu'AutoWeek a recensé des cas où l'attelage escamotable s'est brusquement affaissé, laissant le porte-vélos traîner sur la route. Un propriétaire de G9 a rapporté que le mécanisme s'était déclenché à environ 110 km/h. Un autre cas, sur un G6, s'est produit avec trois vélos, pour une charge totale que le propriétaire dit nettement inférieure aux 75 kg autorisés. Ces témoignages confirment que le risque est réel. Ils ne montrent en revanche ni sa fréquence, ni l'ensemble des lots de véhicules concernés.
Xpeng travaille déjà sur une mise à niveau de l'attelage et prévoit d'inviter gratuitement les clients concernés chez les concessionnaires une fois la solution finalisée. La marque n'a pas encore rendu publics la plage de VIN exacte, la cause du défaut ni le nombre de véhicules concernés. En attendant, les propriétaires de G6 et G9 équipés de l'attelage escamotable ont intérêt à patienter jusqu'à une notification directe de Xpeng ou de leur concessionnaire — et à laisser le porte-vélos démonté d'ici là.
