Pas de nouveau design, pas de drame moteur : et pourtant, il y a bien une histoire à raconter ici. Toyota a lancé la commercialisation du Pixis Epoch restylé au Japon le 27 août, et la vraie surprise se cache exactement là où on l'attend le moins : dans l'électronique de sécurité. Le Smart Assist est désormais de série sur toutes les finitions sans exception, et le système de reconnaissance sait désormais repérer non seulement les autres véhicules, mais aussi les piétons et les cyclistes. S'y ajoutent une alerte de danger aux intersections, un freinage en cas d'erreur sur la pédale d'accélérateur, ainsi que des alertes de déport de trajectoire et de balancement. Une liste solide pour une kei car.
Toyota en a profité pour remanier sa gamme. Une nouvelle finition haut de gamme X «Limited» fait son entrée, basée sur la version X, avec accès mains libres, démarrage par bouton-poussoir et préparation pour le système de navigation maison. Les airbags latéraux ne sont plus réservés aux finitions supérieures : ils sont désormais de série sur tous les modèles. Les versions X et X «Limited» héritent en plus d'un combiné d'instruments actualisé avec écran multi-informations. Deux nouvelles teintes complètent la palette : Ceramic Green Metallic et Grace Brown Crystal Mica.
Côté mécanique, le Pixis Epoch ne change pas d'un iota, et ne cherche clairement pas à surprendre sous le capot. Le trois-cylindres essence de 658 cm³ délivre toujours de modestes 52 ch et 60 Nm, associé à une boîte CVT. Les acheteurs ont le choix entre traction avant et transmission intégrale. La consommation selon le cycle WLTC s'établit à 27,0 km/l en 2WD et 24,4 km/l en 4WD, soit environ 3,7 et 4,1 l/100 km. Détail curieux : la fiche technique officielle désigne Daihatsu Motor comme constructeur.
Les prix s'échelonnent de 1 096 700 à 1 503 700 yens, soit environ 7 500 à 10 300 dollars au cours actuel. Le Pixis Epoch n'est pas officiellement commercialisé hors du Japon, inutile donc de le chercher chez un concessionnaire européen.
Toyota avait par ailleurs annoncé que le Yaris Cross gagnait 14 ch, pour une hausse de prix de base limitée à seulement 150 livres.
