L'usine GM d'Oshawa pourrait bientôt ne plus se limiter au Chevrolet Silverado. Un second pick-up lourd du constructeur pourrait rejoindre la chaîne — le GMC Sierra HD. Un accord préliminaire avec le syndicat Unifor prévoit un investissement de 144 millions de dollars canadiens — environ 104 millions de dollars américains — pour la production de la nouvelle génération du modèle.
Il ne s'agit pas de créer un programme de production à partir de rien. En 2023, GM avait déjà investi 280 millions de dollars canadiens pour préparer Oshawa à la prochaine génération de pick-up essence pleine grandeur. L'usine assemble aujourd'hui les Chevrolet Silverado 1500 et Silverado HD, et GM la présente elle-même comme capable de produire des Silverado légers et lourds sur une seule et même ligne.
La nouvelle étape élargit ce schéma : si l'accord entre en vigueur, le GMC Sierra HD viendra s'ajouter au Chevrolet. Les 144 millions de dollars canadiens représentent environ la moitié du précédent projet de modernisation — mais l'objectif est désormais d'augmenter le nombre de modèles sur une production déjà mise à niveau.
Le contexte est tendu. Les États-Unis maintiennent un tarif douanier de 25% sur les véhicules canadiens, même si le contenu américain des véhicules conformes à l'ACEUM est exonéré de droits. Les négociations commerciales entre les deux pays ont échoué. Et le président américain Donald Trump a annoncé son intention de porter à 50% les droits de douane sur les voitures, camions et pièces automobiles canadiens à partir du 1er janvier 2027.
Dans ce contexte, l'arrivée du Sierra ne ressemble pas à un simple investissement de routine. C'est un pari. GM mise sur l'assemblage canadien de pick-up lourds au moment même où l'accès à son principal marché voisin risque de devenir nettement plus coûteux.
Mais rien n'est encore acquis. GM Canada confirme officiellement que l'accord avec Unifor reste préliminaire et doit être approuvé par les membres du syndicat. Il concerne environ 4 600 salariés répartis entre Oshawa, St. Catharines, Woodstock et Ingersoll. Le vote se déroule les 29 et 30 août, les résultats étant attendus après le dépouillement.
Au début des négociations, seuls environ 2 750 membres d'Unifor travaillaient sur le site même d'Oshawa. Pour eux, un second pick-up lourd n'est pas qu'une ligne de plus dans un rapport : c'est une chance d'obtenir une charge de travail plus stable sur le site. Le calendrier de production du Sierra HD et les volumes restent toutefois tenus secrets.
Désormais, tout ne se joue plus sur la présentation du pick-up, mais sur le résultat du vote. Ce n'est qu'après la ratification que l'on saura quand GM lancera formellement son programme d'investissement de 144 millions de dollars canadiens et fixera les dates de début de production du nouveau GMC Sierra HD à Oshawa.
