Personne ne s'attendait à ce qu'un simple kit cargo fasse autant parler de lui. Environ 3 000 dollars, c'est le prix évoqué pour la nouvelle carrosserie cargo surélevée du Slate Truck. Selon Slate Auto Mods, Christian Kreipke, responsable du développement commercial pour les flottes, a confirmé deux versions du Cargo Kit : un Square Back classique et un High Roof. Les deux devraient être proposés non seulement aux entreprises, mais aussi aux particuliers.
Une réserve importante s'impose. Le site officiel de Slate référence déjà le Cargo Kit comme une configuration à part, avec deux places et un compartiment cargo fermé, mais la version High Roof et le prix de 3 000 dollars n'y figurent pas encore au moment de la vérification. Il s'agit donc pour l'instant de projets confirmés par un représentant de la marque, et non d'un tarif officiellement publié.
Si le repère des 3 000 dollars se confirme, le calcul devient intéressant. Le Slate de base coûte 24 950 dollars, un pickup avec la carrosserie surélevée reviendrait donc à environ 27 950 dollars hors livraison et taxes. Les frais de livraison obligatoires ajoutent 1 450 dollars supplémentaires, pour un total d'environ 29 400 dollars. Le kit cargo à lui seul représente environ 12 % du prix de base.
À titre de comparaison, le SUV Squareback cinq places proposé en usine démarre à 29 950 dollars. Autrement dit, la version cargo High Roof envisagée pourrait revenir environ 2 000 dollars moins cher. Mais elle ne conserverait que deux places. À la place d'une seconde rangée, elle offrirait un volume maximal pour l'équipement. Parmi les usages évoqués figurent des groupes frigorifiques, des étagères coulissantes et même des points de vente mobiles.
Une question pratique reste pour l'instant sans réponse. Le Slate Truck actuel est annoncé avec une autonomie de 205 miles, soit environ 330 km, mais aucun chiffre distinct n'existe encore pour la version cargo surélevée. Il serait hasardeux de reprendre la valeur du pickup de base pour une carrosserie plus haute : le constructeur n'a publié ni l'aérodynamique, ni le poids, ni l'autonomie homologuée du High Roof.
Les premières livraisons de Slate restent prévues pour fin 2026. La prochaine étape à surveiller pour le Cargo High Roof sera son apparition dans le configurateur officiel : c'est là que devraient être dévoilés le prix définitif, les dimensions du compartiment cargo, le poids du kit et son impact sur l'autonomie.
