Qui a dit que le Monjaro resterait éternellement un SUV essence ? Geely referme ce chapitre et en ouvre un nouveau : le modèle devient officiellement une famille hybride mondiale. Le Monjaro EM-i a déjà démarré en Égypte, et les Émirats arabes unis, le Mexique et le Kazakhstan suivent juste derrière. L’Europe figure aussi au programme — un peu plus tard seulement. C’est exactement cette séquence que confirme le communiqué officiel de Geely.
Et ce n’est que la suite de l’histoire : le 19 août, le constructeur n’avait fait qu’annoncer les débuts mondiaux du modèle en Égypte, en dévoilant l’architecture GEA Evo, le système hybride EM-i Super Hybrid et la transmission intégrale électrique e-AWD — sans livrer l’essentiel des données techniques.
Le média chinois Yiche vient de révéler les chiffres manquants. Au cœur de l’hybride : un moteur turbo 1,5 litre conçu spécifiquement pour le système hybride. Le 0 à 100 km/h s’abat en 5,83 secondes. La consommation batterie déchargée ne dépasse pas 5,4 l/100 km. La version intégrale ajoute l’e-AWD et des amortisseurs pilotés CCD.
Pour une longueur d’environ 4 800 mm, l’empattement atteint 2 845 mm — de quoi assurer l’espace à l’arrière. À l’intérieur : un affichage tête haute de 25,6 pouces, le système multimédia Flyme Auto, l’audio Flyme Sound et un éclairage d’ambiance à 256 couleurs. Trois finitions au total : les Pro et Max à traction, et l’Ultra intégrale. Geely annonce aussi une distance de freinage de 33 mètres depuis 100 km/h et un résultat de 79 km/h au test de l’orignal.
Pour le Kazakhstan, ce n’est plus une simple promesse. Dès avant la première mondiale, le Monjaro EM-i était déjà apparu dans les documents de certification locaux — en versions traction et intégrale. De quoi faire du Kazakhstan l’une des étapes les plus concrètes de l’expansion du modèle, et non une simple ligne d’un futur plan marketing.
