Porsche pourrait obtenir un nouvel hypercar plus vite et moins cher que si elle le développait entièrement à partir de zéro. Selon Automotive News, l'un des scénarios envisagés consiste à reprendre l'architecture de l'Audi Nuvolari, récemment dévoilée — un supercar qui repose lui-même sur la technique de la Lamborghini Temerario. Une poupée russe maison, et plutôt impressionnante.
Mais il faut ici séparer ce qui est confirmé de ce qui relève de la rumeur. Porsche n'a pas officiellement déclaré construire un modèle sur la base de la Nuvolari. Ce que la marque a confirmé est différent : elle étudie des modèles et dérivés positionnés au-dessus de ses sportives deux portes actuelles — autrement dit, au-dessus de la 911. Le PDG Michael Leiters relie directement cela à la volonté de revenir sur des segments plus rentables.
Le scénario reposant sur la technique Audi tient la route sur le plan économique. La Nuvolari utilise déjà l'architecture centrale du groupe Volkswagen, proche de celle de la Lamborghini Temerario. Pour Porsche, cela signifierait potentiellement des coûts réduits et un cycle de développement bien plus court que pour un hypercar entièrement inédit.
D'autant que Porsche mise désormais clairement sur la réduction de la complexité. Dans sa Strategy 2035, la marque parle ouvertement de moins de variantes, d'un focus produit plus net et de coûts en baisse. Les détails de cette stratégie seront dévoilés le 7 octobre lors du Capital Markets Day.
Dans le même temps, le scénario tout électrique Mission X paraît moins acquis qu'il y a quelques années. Porsche insiste sur le fait qu'un vaisseau amiral sportif doit correspondre au caractère de la marque, quel que soit son type de motorisation. Une architecture hybride avec moteur thermique apparaît donc aujourd'hui tout aussi réaliste pour le modèle phare qu'un électrique pur.
