Un seul nom, deux voitures totalement différentes. Great Wall Motor prépare un nouveau Haval H7 pour l'Europe, avec un lancement commercial prévu dès le quatrième trimestre 2026. Les acheteurs auront le choix entre trois motorisations : essence pure, hybride complet et hybride rechargeable — un éventail que peu de concurrents proposent dans cette catégorie.
Voici le hic : le Haval H7 européen n'est pas la même voiture que celle vendue sous ce nom ailleurs. Sur d'autres marchés, un SUV au design bien plus classique porte cette appellation, sur une base technique différente, tandis que le H7 européen assume un style franchement « tout-terrain », avec une carrosserie carrée et une roue de secours montée à l'extérieur. Deux voitures. Un seul nom.
Une confusion similaire s'est déjà produite au Kazakhstan, où c'est le Haval Raptor qui a hérité, sans crier gare, de l'appellation H7. GWM ne semble pas gêné à l'idée d'utiliser une seule dénomination pour plusieurs gammes de produits totalement différentes selon les pays.
La version d'entrée de gamme pour l'Europe recevra un moteur turbo de 2,0 litres associé à une boîte robotisée à double embrayage à 9 rapports. Une version hybride complète est également prévue, avec un moteur turbo de 1,5 litre et une transmission DHT.
Au sommet de la gamme se trouve l'hybride rechargeable doté de la transmission intégrale Hi4. Selon les données européennes préliminaires de GWM, il développe jusqu'à 320 kW, soit environ 435 ch, pour un couple maximal de 670 Nm. Sur une seule charge, ce H7 pourrait parcourir jusqu'à 120 km sans consommer une goutte d'essence.
Les chiffres définitifs de consommation, de capacité de batterie et d'autonomie restent encore tenus secrets : la version européenne est toujours en cours d'homologation.
Le magazine allemand AUTOHAUS avance un prix de départ autour de 35 000 euros. Mais ce n'est qu'une estimation — GWM n'a pas encore communiqué de tarif officiel, il est donc trop tôt pour considérer ce chiffre comme confirmé.
Au final, le Haval H7 illustre une fois de plus comment un même badge GWM peut désigner des voitures totalement différentes selon le pays. L'Europe hérite d'un look robuste et d'une motorisation hybride puissante. D'autres marchés ont leur propre H7, bien distinct. Retenez ce nom — mais ne confondez pas les versions.
