Nissan vient de faire au X-Trail quelque chose que les acheteurs remarqueront bien plus vite que de nouvelles jantes : le 3 septembre, la marque a mis à jour le crossover pour le marché japonais tout en supprimant ses versions les moins chères. Les S et S e-4ORCE disparaissent de la gamme, et avec elles la possibilité d'acheter un X-Trail à moins de 4 millions de yens. Le prix minimum est passé d'un coup de 3 843 400 à 4 092 000 yens.
Mais il y a une nuance importante. Affirmer que le X-Trail lui-même a soudainement augmenté de 248 600 yens serait exagéré. L'ancien X coûtait 4 049 100 yens, tandis que la version mise à jour est affichée à 4 092 000 yens. À équipement comparable, la hausse n'est donc que de 42 900 yens, soit environ 1 %. Le véritable responsable de l'envolée du prix d'accès est la disparition de la S, nettement moins chère.
Nissan ne s'est pas arrêté là. La finition G reçoit désormais de série de nouvelles jantes de 19 pouces, tandis que les barres de toit et les coques de rétroviseurs passent au noir. Sur la X, les jantes de 18 pouces et certains éléments arrière sont assombris, et le hayon électrique à commande à distance rejoint enfin l'équipement de série. NissanConnect devient également de série sur le NISMO e-4ORCE.
Sous le capot, pas de révolution. Le X-Trail conserve son système hybride série e-POWER associé à un VC-Turbo 1,5 litre, tandis que les versions à transmission intégrale utilisent le système électrique e-4ORCE. Après cette mise à jour, le X-Trail classique coûte au Japon entre 4,092 et 4,95 millions de yens. Les versions NISMO sont nettement plus chères, de 5,7541 à 5,962 millions de yens.
