Il y a peu encore, la sortie du Bronco chinois hors de son marché ressemblait à une fuite que Ford pouvait faire oublier du jour au lendemain. Ce n’est plus le cas. Le Bronco Basecamp arrivera officiellement en Australie et en Nouvelle-Zélande, avec un lancement prévu au second semestre 2027. Ce qui reposait encore, il y a un mois, sur une page de concessionnaire disparue est désormais confirmé par Ford lui-même.
Et c’est là que l’histoire devient intéressante. L’Australie n’aura droit qu’à la version EREV — un hybride série dans lequel le 1,5 litre turbo n’entraîne pas les roues et sert uniquement de générateur. Deux moteurs électriques assurent la traction, avec transmission intégrale. Ford annonce 49 kWh de capacité utile et une autonomie totale préliminaire de 800–900 km selon le cycle WLTP. Un détail reste crucial : la puissance de la version australienne n’a pas encore été publiée officiellement. Il serait donc prématuré de lui attribuer les 416 ou 422 ch vus sur d’autres configurations.
Ce Bronco n’est d’ailleurs pas une copie conforme du modèle chinois. En Chine, le Bronco Basecamp EREV reçoit une batterie de 43,7 kWh et revendique 1 220 km d’autonomie totale selon le cycle CLTC, plus optimiste. Son prix débute à 229 800 yuans.
Ford ne mise clairement pas seulement sur les chiffres. Le Bronco d’exportation conserve son étonnant équipement de camping : les deux rangées de sièges peuvent former un couchage, la finition Outer Banks reçoit un toit relevable et la console centrale intègre un compartiment de 7,5 litres capable de refroidir ou de réchauffer son contenu. Le système Pro Power Onboard peut aussi fournir jusqu’à 6,6 kW à des appareils externes. Et oui, la version australienne sera bien conduite à droite.
Le scénario a donc complètement changé. Il y a peu, le lancement australien ne tenait presque qu’à une fuite de concessionnaire ; Ford vient désormais de le rendre officiel. La prochaine grande inconnue sera le prix. À l’approche du lancement, le constructeur dévoilera les finitions australiennes, les caractéristiques définitives et le tarif recommandé. C’est là que l’on saura jusqu’où ce Bronco né en Chine peut réellement aller hors de Chine.
