VinFast bouleverse sa stratégie en Inde. Au lieu de tenter de rendre ses modèles mondiaux moins chers, le constructeur veut aller beaucoup plus loin et développer deux voitures électriques spécialement pour le marché local. Selon Reuters, qui cite cinq sources, les projets sont connus en interne sous les noms VF X et VF Y. VinFast ne les a pas encore présentés officiellement.
Et c'est le VF X qui pourrait provoquer le vrai choc tarifaire. Il doit devenir le point d'entrée de la gamme indienne, plus petit que le crossover VF 6 mais légèrement plus grand que le VF 3 à deux portes. L'objectif est particulièrement agressif — moins de 12 000 dollars. Mais le suspense demeure : le design et l'équation économique sont encore en cours d'étude, si bien que les caractéristiques comme le prix final peuvent évoluer.
Pourquoi un tel virage ? Tout se joue sur les coûts. En juillet, VinFast a interrompu ses travaux de localisation plus poussée des VF 3, VF 6 et VF 7 après avoir constaté que les composants locaux ne permettaient pas d'atteindre le niveau de coût visé. L'assemblage des VF 6 et VF 7 déjà commercialisés à partir de kits vietnamiens se poursuit.
Désormais, la méthode est inversée. Les fournisseurs indiens sont associés au développement dès le départ, au lieu de devoir adapter leurs pièces à une voiture mondiale déjà finalisée. En août, les dirigeants de VinFast ont rencontré environ 200 fournisseurs pour discuter des composants, des technologies disponibles et des coûts de production. Le calcul est simple : intégrer le prix cible dès la planche à dessin.
La base industrielle existe déjà. L'usine VinFast de Thoothukudi est dimensionnée pour 50 000 véhicules par an et pourra ensuite monter à 150 000. Et l'ambition ne s'arrête pas à l'Inde : VinFast considère le site comme une future base de production et d'exportation pour l'Asie du Sud, le Moyen-Orient et l'Afrique.
Pour l'instant, VF X et VF Y restent des projets à un stade précoce, sans caractéristiques ni dates de lancement officielles. Mais le tableau devient plus net. VinFast veut conquérir le grand public indien non pas en adaptant des modèles mondiaux coûteux, mais avec des électriques pensées dès le départ autour des coûts locaux. Un VF X à moins de 12 000 dollars pourrait être la première preuve sérieuse de ce pari.
