Honda n’a toujours pas annoncé de Civic Type R HRC de série, mais le scénario d’un final presque parfait pour la génération FL5 prend déjà forme. APOLLO NEWS SERVICE estime qu’une version extrême pourrait arriver en 2027, éventuellement sur la base d’un Type R restylé encore hypothétique. Tentant, forcément. Mais un détail change tout : Honda n’a confirmé ni cette échéance, ni une puissance d’environ 340 ch, ni un tarif proche de 7 millions de yens.
Le plan officiel paraît pourtant déjà très sérieux. Au Tokyo Auto Salon 2026, Honda a présenté le Civic Type R HRC Concept et annoncé SPORT LINE, une nouvelle famille de voitures de route de série destinée à transférer des technologies de compétition hors des circuits. En mai, le président de HRC Koji Watanabe a confirmé que le développement du Civic se poursuivait et que les HRC Performance Parts visaient d’abord le Japon et les États-Unis.
C’est là que l’histoire devient vraiment intéressante. Les médias japonais tablent sur environ 340 ch au lieu des 330 ch actuels, avec une suspension recalibrée, des freins renforcés, des jantes forgées et une baisse de masse d’environ 20–30 kg. Mais il ne faut pas confondre tous les projets HRC. Le Civic Type R HRC Concept engagé en Super Taikyu repose sur le Civic TCR, tandis que le véhicule portant le même nom au Tokyo Auto Salon est présenté par Honda comme un concept distinct dérivé du Type R routier.
Le prix d’environ 7 millions de yens reste lui aussi une simple prévision. Honda affiche actuellement au Japon 4 997 300 yens pour le Type R standard et 6 179 800 yens pour le Racing Black Package. Si la future version HRC atteignait réellement 7 millions de yens, son surcoût par rapport au modèle de base approcherait 40 %. Jusqu’à une annonce officielle de Honda, une question demeure : ce concept spectaculaire deviendra-t-il vraiment une voiture de série en 2027 ?
