Un résultat presque parfait — avec seulement deux petites failles. La Tesla Model Y mise à jour a affronté une nouvelle série d’essais de l’Insurance Institute for Highway Safety aux États-Unis et a décroché la distinction suprême Top Safety Pick+. Le crossover des millésimes 2026–2027 a obtenu la note Good dans les six disciplines clés qui conditionnent ce statut.
La Model Y a franchi sans difficulté les essais frontaux à faible et à chevauchement modéré, avant de subir le crash-test latéral actualisé. Lors de cet essai, une barrière déformable d’environ 1,9 tonne percute le véhicule à près de 60 km/h. Et ce n’est pas tout : l’IIHS a également attribué ses meilleures notes aux phares, au freinage automatique permettant d’éviter d’autres véhicules et au système de prévention des collisions avec les piétons.
Les chiffres sont tout aussi convaincants. Lors de l’essai frontal actualisé à chevauchement modéré, l’intrusion de la pédale de frein dans l’habitacle a atteint 60 mm. La colonne de direction ne s’est déplacée que de 10 mm vers le haut et pratiquement pas vers l’arrière. La cinématique du mannequin installé à l’arrière a elle aussi reçu la meilleure note Good.
Tout n’est pourtant pas irréprochable. Le système de rappel de ceinture a reçu la note Marginal : l’IIHS a jugé certaines alertes sonores trop courtes et la deuxième rangée ne dispose pas d’un affichage visuel distinct de l’état des ceintures au démarrage. Les ancrages LATCH pour sièges enfants ont été notés Acceptable, car les points d’ancrage inférieurs sont placés trop profondément dans les sièges.
Alors, verdict ? Ces deux remarques n’ont pas empêché Tesla d’obtenir le Top Safety Pick+, puisque les tests portant sur le rappel de ceinture et l’ergonomie des ancrages LATCH ne font pas partie des critères obligatoires de la récompense. Là où l’essentiel se joue — protection en cas de choc et prévention des accidents — la Model Y actualisée répond aux exigences de l’IIHS avec les meilleures notes.
