Plus que 140 voitures — et tout un chapitre de l'histoire du Jeep Wrangler se refermera au Japon. Stellantis Japan a lancé le 10 septembre le Rubicon 2-Door Final Edition à 8,99 millions de yens — environ 58 500 dollars. Le constructeur est très clair : il s'agit de la dernière livraison du Wrangler deux portes de génération actuelle sur le marché japonais.
Un an plus tôt, cette fin semblait loin d'être inévitable. En novembre 2025, Jeep avait importé au Japon 150 Rubicon deux portes affichés à 8,54 millions de yens. Après l'entrée en vigueur d'une surtaxe économique en janvier 2026, le tarif est passé à 8,74 millions de yens. Le Final Edition réclame désormais 250 000 yens supplémentaires — soit environ 2,9 %. Et que gagne l'acheteur avec cette hausse ? Certainement pas une révolution technique.
La vraie valeur de cette série d'adieu tient à sa carrosserie et à sa présentation spécifique. Le Wrangler deux portes est plus court de 550 mm que le quatre portes, aussi bien en longueur totale qu'en empattement, et son rayon de braquage minimal n'est que de 5,3 m. Le Rubicon conserve pourtant tout son arsenal tout-terrain : système Rock-Trac, blocages de différentiels et barre stabilisatrice avant déconnectable. Le Final Edition ajoute des élargisseurs d'ailes peints couleur carrosserie et le toit rigide du Rubicon Appearance Package.
La série sera proposée en deux couleurs : 90 exemplaires en gris Anvil et 50 autres en Bright White. Le Wrangler lui-même ne quitte pas le Japon. C'est uniquement la version courte à deux portes de la génération actuelle qui disparaît — celle qui conservait le mieux les proportions des premières Jeep tout en profitant d'un véritable avantage sur terrain difficile grâce à son empattement réduit.
Le symbole est fort puisque cet adieu intervient l'année du 85e anniversaire de Jeep. Un mois plus tôt seulement, la marque avait présenté le Wrangler 85th Anniversary Edition, mais celui-ci repose déjà sur le Unlimited Rubicon à quatre portes. La série sera limitée à 100 voitures, au prix de 9,44 millions de yens. Une page se tourne donc vraiment : une fois le Final Edition épuisé, l'histoire du Wrangler au Japon continuera sans la courte carrosserie deux portes de la génération actuelle.
Et c'est là que l'affaire devient intéressante. Stellantis Japan confirme seulement la fin des livraisons du Wrangler deux portes actuel et ne dit rien d'un éventuel retour de cette formule à la prochaine génération. Il est donc trop tôt pour enterrer définitivement le Jeep deux portes. Mais pour le Wrangler actuel au Japon, le point final est déjà posé — il ne reste que 140 voitures à vendre.
