Le futur BMW X7 de nouvelle génération a de nouveau été surpris par des photographes espions. À en juger par ces nouveaux clichés, il s’agirait d’un prototype de la M60 xDrive Performance. Malgré l’orientation stylistique plus large de la Neue Klasse, le vaisseau amiral des SUV joue l’évolution plutôt que la rupture, en préservant sa prestance et son rang.

Connu en interne sous le code G67, le prochain X7 gagnera en gabarit tout en conservant la plateforme actuelle G07. Un choix pragmatique: plutôt que de tout rebâtir, BMW affine un socle éprouvé — une stratégie qui, sur la route, devrait profiter au confort et à l’équilibre du châssis.

Le prototype aligne tous les attributs sportifs: jantes noires à multiples branches chaussées de pneus taille basse, gros freins aux étriers bleus, quatre sorties d’échappement et direction des roues arrière. Un cocktail qui pointe clairement vers la M60 xDrive, version V8 la plus puissante appelée à remplacer la M60i, alors que la lettre i s’efface progressivement des badges des modèles essence.

Le dessin extérieur marie des codes du X7 actuel à des détails vus sur les BMW plus récentes. La calandre rappelle celle du futur iX3, tandis que l’agencement en optiques scindées prolonge le restylage. Avec une longueur accrue, le becquet de toit paraît plus marqué et la surface vitrée arrière plus généreuse — de quoi mieux servir les passagers des deuxième et troisième rangées.

À bord, la tendance est à l’épure. BMW s’éloigne progressivement de la molette iDrive au profit du tactile, de la commande vocale et d’un nouveau bandeau d’information panoramique. La démarche s’inscrit dans la numérisation de la marque, même si certains habitués pourraient regretter l’interface plus tactile d’antan.

La production du BMW X7 millésime 2028 devrait débuter à l’automne 2027. La gamme inclura des versions thermiques, l’électrique iX7 et des déclinaisons Alpina. Côté zéro émission, la tête d’affiche devrait être l’iX7 M70 xDrive, tandis que le porte-drapeau essence demeure la M60 xDrive.

En somme, le nouveau X7 ne renie pas son héritage — il le peaufine. Un design évolutif et la mise en avant de versions à haut rendement comme la M60 xDrive sonnent comme un choix mesuré dans le segment premium, où la continuité compte souvent autant que la nouveauté technologique.