Volkswagen ID. Polo: prix, moteurs AP290, autonomie, recharge
Découvrez la Volkswagen ID. Polo: compacte électrique abordable dès 25 000 €, 300 à 450 km WLTP, batteries LFP/NMC 37-52 kWh, recharge jusqu’à 130 kW.
Volkswagen a détaillé la technique de la nouvelle ID. Polo, une compacte électrique que la marque positionne comme une offre abordable pour l’Europe. Les ventes doivent débuter fin avril 2026, avec un prix d’appel sous les 29 000 $, ou à partir de 25 000 €. La présentation complète de l’habitacle est prévue en janvier, tandis que l’extérieur définitif sera montré à l’approche de la commercialisation — un calendrier progressif qui entretient l’intérêt à mesure que l’échéance se rapproche.
Toutes les versions adoptent le nouveau moteur AP290 monté à l’avant; l’ID. Polo est donc uniquement à traction, y compris l’ID. Polo GTI attendue pour 2027. L’offre d’entrée associe une batterie LFP de 37 kWh (utiles) à un moteur de 114 ch, et le même pack sera proposé avec 181 ch. Les deux variantes LFP revendiquent jusqu’à 300 km WLTP. La recharge accepte l’AC jusqu’à 11 kW et la DC jusqu’à 90 kW, avec un passage de 10 à 80 % en environ 27 minutes. Ce choix d’un seul essieu moteur souligne la maîtrise des coûts et l’efficacité d’intégration.
Les versions à grande autonomie et celles à vocation sportive passent à une batterie NMC de 52 kWh: 208 ch pour les finitions intermédiaires et 222 ch pour la GTI, avec une autonomie maximale jusqu’à 450 km WLTP. La charge rapide grimpe à 130 kW, ramenant le passage de 10 à 80 % à 23 minutes; l’AC reste à 11 kW. Sur le papier, cet équilibre entre performances, autonomie et vitesse de recharge tombe juste pour une électrique taillée pour la ville.
PowerCo fournit des batteries « cell-to-pack » installées dans le plancher sur la plateforme MEB+ modernisée. Par ses dimensions, l’ID. Polo se rapproche de la Polo thermique et sera vendue à ses côtés — une cohabitation qui devrait rendre la transition vers l’électrique moins brusque pour les fidèles de la Polo.