Si vous possédez un véhicule électrique General Motors et que rien ne sort des bouches d’aération au niveau du plancher arrière, la cause est souvent beaucoup moins alarmante qu’il n’y paraît. Dans la plupart des cas, il ne s’agit pas d’un dysfonctionnement de la climatisation, mais de la fonction ECO Climate qui fait précisément ce pour quoi elle a été conçue: économiser de l’énergie.

ECO Climate évalue automatiquement quelles places sont occupées et, le cas échéant, limite le flux d’air vers les sièges vides. Résultat: le système de chauffage et de climatisation consomme moins, et l’autonomie s’en trouve préservée — un compromis particulièrement pertinent pour un VE, dans un état d’esprit 2026 où chaque unité d’énergie compte.

Le manuel officiel de GM précise qu’avec ECO Climate activé, le système gère lui-même la répartition du flux. Si les sièges arrière ne sont pas reconnus comme occupés, l’air vers cette zone est tout simplement coupé.

Vous pouvez piloter ECO Climate via le menu d’infodivertissement: Settings — Vehicle — Climate and Air Quality — ECO Climate. La fonction se désactive ou s’active manuellement. Elle est proposée sur la plupart des nouveaux VE GM construits sur les plateformes BEV3 et BT1.

Cette liste comprend les Cadillac Lyriq, Optiq, Celestiq, Escalade IQ, Chevrolet Blazer EV, Equinox EV, Silverado EV et GMC Sierra EV. Certains modèles, comme le Hummer EV et le fourgon BrightDrop, n’en sont pas équipés.

Des propriétaires ont trouvé une astuce officieuse: boucler les ceintures arrière pousse le système à envoyer de l’air à l’arrière, même avec ECO Climate activé. Reste que cela va à l’encontre de l’objectif d’économie; plus logique, il suffit de couper la fonction dès que des passagers arrière ont besoin d’une ventilation régulière.

Au fond, ECO Climate illustre la manière dont les VE modernes troquent des comportements familiers contre l’efficacité. Pour un conducteur non averti, l’absence de souffle peut sembler une panne, alors que c’est un choix d’ingénierie assumé. GM gagnerait à expliquer ces fonctions plus clairement afin d’éviter des passages inutiles en atelier et des frustrations: un petit message opportun signalant une réduction du flux d’air épargnerait bien des interrogations. Sur la route, ce type d’indication vaut de l’or.