Le Jeep Grand Cherokee Trackhawk, même d’origine, bouscule déjà les repères: son V8 Hellcat 6,2 l suralimenté annonce 707 ch et le SUV atteint 97 km/h en environ 3,5 s. Une récente vidéo de Dragy Motorsports montre toutefois une interprétation bien plus radicale: un Trackhawk 2018 donné pour quelque 1 800 ch au vilebrequin. Sur le papier, on frôle le terrain du drag; dans la pratique, ce type de préparation se heurte presque toujours au même écueil: faire passer toute cette puissance au sol au décollage.

Selon SPEEDME.RU, le 0–97 km/h de ce monstre n’a pas bondi de façon spectaculaire: 3,42 s, à peine plus vif que d’origine. Mais passé 100 km/h, c’est une catapulte. Le 97–210 km/h s’expédie en 3,77 s, et 160–240 km/h tombe en 3,62 s. Sur le quart de mile, le chrono affiche 9,91 s avec 257,5 km/h en vitesse de sortie, et le demi-mile est plié en 14,86 s. On note aussi un 160–320 km/h couvert en 10,45 s—des valeurs qu’on associe d’ordinaire à des projets de drag soigneusement préparés plutôt qu’à un SUV familial.

Au final, ce Trackhawk ne se pose pas comme le crossover le plus foudroyant en départ arrêté, mais comme une configuration pensée pour la ligne droite, réglée pour briller à moyenne et haute vitesse. Le chronomètre raconte l’essentiel: la mise en mouvement reste bridée par la motricité, mais la relance en milieu de plage cogne fort et continue de pousser sans relâche.