L’hiver suédois s’est à nouveau transformé en terrain d’essai pour les modèles de demain. Cette fois, des photographes ont surpris un prototype de la prochaine BMW X5. Les photos montrent le SUV en train d’adopter l’allure Neue Klasse: la proue fait écho à celle de l’iX3, tandis que la calandre, nettement plus courte et plus large, s’éloigne de la récente tendance au gigantisme. Les optiques renouvellent aussi leur signature, délaissant les motifs ronds familiers au profit d’un graphisme plus taillé, façon traits — un visage plus épuré et plus horizontal, qui devrait flatter la prestance du X5. Un choix qui sied plutôt bien à son gabarit.

Fait notable, à en juger par certains détails, l’exemplaire photographié semble être une version à essence. Le prototype arbore un jeu supplémentaire d’ouvertures au-dessus de la plaque d’immatriculation — apparemment pour alimenter un radiateur en air, chose dont un véhicule électrique n’a généralement pas besoin. À l’arrière, BMW entretient aussi le flou: aucune sortie d’échappement visible, mais on distingue un silencieux, ce qui exclut un pur modèle électrique. Les feux arrière, de leur côté, annoncent un dessin différent de celui de l’iX3, troquant le « bâton de hockey » pour une ligne plus proche d’un sourcil.

Reste une autre question: le X5 conservera-t-il son hayon en deux parties, l’une de ses signatures? La jonction visible à l’arrière laisse un espoir, sans confirmation pour l’instant. Les premières informations évoquent une offre large: plusieurs iX5 aux côtés de versions essence, diesel et hybrides rechargeables. La première est attendue plus tard en 2026.