La Ford Mustang GTD torna a ricordare che, su un’auto del genere, non contano solo la potenza, l’aerodinamica e l’ambizione in pista. Un esemplare della supercoupé è appena stato consegnato in Brittany Blue — una tinta presa direttamente dalla storia Ford, comparsa per la prima volta sulla Mustang nel lontano 1967. E su una GTD, non è affatto una scelta casuale dal catalogo standard.
Ford permette ai clienti di configurare il proprio colore. E, se lo desiderano, di bloccarlo del tutto, impedendone l’ordine a chiunque altro. Nel mondo delle auto da collezione di fascia alta, è proprio questo dettaglio a trasformare la vettura in un autentico one-of-one: non solo una Mustang rara, ma una Mustang con una storia personale.
Il Brittany Blue era già tornato sulle Mustang di serie. Per l’anno modello 2022 era offerto senza sovrapprezzo sull’EcoBoost Premium con il pacchetto Coastal Limited Edition. Nel 2025 la tinta è tornata sul Mustang 60th Anniversary Package — ma in quantità rigorosamente limitate. Sulla GTD, questo blu morbido funziona in modo diverso: smorza un po’ l’aggressività della carrozzeria, ma non nasconde i parafanghi allargati, le prese d’aria, la posizione da pista.
Il programma di palette estesa ha già dimostrato quanto possano essere diverse due Mustang GTD. Si sono viste vetture in Cinnabar Orange — un arancio metallizzato profondo preso dall’Aston Martin DB11. E in Viola Parisfae, quella tinta viola che si trova sulla Lamborghini Aventador e sulla Huracán. Persino il numero uno di Multimatic, l’azienda che assembla la GTD, ha scelto per la propria vettura un oro irripetibile — un omaggio al nome in codice interno del progetto, Project Gold. Anche quell’auto aveva il suo simbolismo: il telaio S084 è un riferimento al 1984, l’anno di fondazione di Multimatic.
Su questo sfondo, il Brittany Blue appare più sommesso. Ma proprio in quella sobrietà sta il punto. Lega la Mustang più estrema dell’era moderna alla prima epoca del modello, quando il colore, da solo, era già parte del carattere dell’auto. La Mustang GTD è nata per il cronometro. Ma esemplari come questo ricordano una cosa: a volte non è un record sul giro a fare il valore da collezione — è la sfumatura di vernice giusta.
