Mirafiori si spegne ancora. Stellantis ha aggiunto un’altra settimana di fermo allo stabilimento torinese dove nasce la Fiat 500 — e ciò sopra una pausa estiva di tre settimane già in calendario. La linea sarà ferma dal 27 al 31 luglio, poi dormirà per quasi tutto agosto.
La versione ufficiale — mancano i pezzi. In Stellantis lo confermano: scarseggiano motori, paraurti e sensori. Alcuni fornitori, dicono, semplicemente non riescono a stare al passo con la crescita della Fiat 500 da quando il modello è tornato in versione ibrida a fine 2025.
Il sindacato FIM Cisl la vede in modo molto diverso. Il suo rappresentante Igor Albera lo dice senza giri di parole — gli stop a ripetizione a Mirafiori somigliano sempre di più a un segnale che l’auto non si vende come Stellantis sperava. Lo stabilimento doveva ripartire proprio ora, dopo una settimana di sosta legata a una festa cittadina a Torino — e si è ritrovato subito con un altro blocco in mano.
Per Stellantis la Fiat 500 non è una semplice citycar. È il tentativo di restituire vita al mitico Mirafiori. L’anno scorso il gruppo lo aveva annunciato a voce alta — 100.000 unità nel 2026, ibride ed elettriche pure. Il responsabile Europa Emanuele Cappellano ha dichiarato 15.000 vetture prodotte nel primo trimestre, assicurando che la cadenza stava accelerando. L’obiettivo annuale da 100.000, però, si è ben guardato dal confermarlo.
E poi c’è un altro segnale difficile da ignorare. Secondo Albera, Stellantis ha già tagliato il ritmo giornaliero della Fiat 500 da 430 a 400 auto. Per un modello compatto su cui il marchio punta forte, l’aritmetica fa paura. Se davvero sono solo i fornitori, la linea potrà rialzarsi dopo. Se è la domanda, la versione ibrida ha fallito l’unico compito che aveva — riportare l’europeo alla piccola Fiat proprio nel momento in cui sceglie sempre più spesso un crossover o un’elettrica più pratica.
Mirafiori torna a essere il barometro della salute di Stellantis in Europa. Una fabbrica si può sostenere con un prodotto nuovo. Convincere il mercato a stare al passo con il vostro piano produttivo — quella è tutta un’altra storia.
