Mercedes-Benz avrebbe tirato il freno a mano. La produzione della CLA L elettrica sarebbe stata sospesa temporaneamente nello stabilimento di Beijing Benz Automotive, in Cina — e il motivo è più banale di quanto si possa pensare. La testata tedesca MBpassion cita fonti del settore. Né la casa automobilistica né la joint venture BBAC hanno rilasciato dichiarazioni ufficiali.
La causa ipotizzata è la domanda debole. Così debole che i numeri parlano da soli. Secondo i dati citati dalla testata, tra gennaio e giugno 2026 in Cina sono state immatricolate appena 627 unità. Gennaio ha registrato 35 immatricolazioni, febbraio 21, marzo 358, aprile 52 e maggio 161. A giugno, zero.
Significa che la linea si è fermata per sempre? Non necessariamente. Un mese a zero immatricolazioni da solo non dimostra uno stop alla produzione. Le immatricolazioni possono avere un ritardo rispetto alla produzione, e le scorte possono ridistribuirsi tra i concessionari. Finché Mercedes-Benz non confermerà un cambiamento del piano produttivo, è più corretto parlare di una possibile pausa che di una cessazione del modello.
Quello che fa più male è che la CLA L era stata creata apposta per la Cina: rispetto alla versione globale, la berlina guadagna circa 40 mm in più tra lunghezza e passo, pensati proprio per il cliente locale. Il modello è arrivato sul mercato cinese nel 2025 ed è prodotto localmente dalla joint venture tra Mercedes-Benz e BAIC.
Il debutto fiacco della CLA L si inserisce nelle difficoltà più generali dei marchi premium tedeschi in Cina. Le vendite di auto Mercedes-Benz nel Paese sono calate del 19% nel 2025, a 551.900 unità. Nella prima metà del 2026 anche le altre case tedesche hanno segnalato consegne in Cina in calo di oltre il 20%, schiacciate dalla concorrenza sui prezzi e dall’ascesa dei produttori locali.
In precedenza era stato riportato che la Mercedes-Benz CLA perderà la fascia posteriore a LED continua.
