Nuova Volkswagen ID. Polo: motori, batterie, prezzo e autonomia
Scopri la nuova Volkswagen ID. Polo elettrica: motore AP290, batterie LFP 37 kWh e NMC 52 kWh, fino a 450 km WLTP e ricarica rapida DC 130 kW. Debutto 2026.
Volkswagen ha svelato l’hardware della nuova ID. Polo, compatta elettrica che il marchio propone come accesso conveniente alla mobilità a batteria in Europa. Le vendite dovrebbero partire a fine aprile 2026, con prezzo d’attacco inferiore a 29.000 dollari, ovvero da 25.000 euro. La presentazione completa dell’abitacolo è prevista per gennaio, mentre il design definitivo degli esterni arriverà a ridosso del lancio: una tabella di marcia misurata che mantiene alta l’attenzione man mano che si avvicina il debutto.
Tutte le versioni adottano il nuovo motore anteriore AP290, quindi la ID. Polo è soltanto a trazione anteriore, compresa la ID. Polo GTI attesa per il 2027. L’allestimento d’ingresso abbina una batteria LFP da 37 kWh (utilizzabili) a un motore da 114 CV; lo stesso pacco sarà disponibile anche con unità da 181 CV. Per entrambe le varianti LFP l’autonomia dichiarata tocca i 300 km WLTP. La ricarica supporta AC fino a 11 kW e DC fino a 90 kW, con un passaggio 10-80% di circa 27 minuti. La scelta di un solo asse motrice suggerisce attenzione ai costi e all’efficienza degli ingombri.
Gli allestimenti a lunga autonomia e quelli più sportivi passano a una batteria NMC da 52 kWh: 208 CV per le versioni intermedie e 222 CV per la GTI, con percorrenza massima fino a 450 km WLTP. La ricarica rapida sale a 130 kW, riducendo il 10-80% a 23 minuti; in AC resta a 11 kW. Sulla carta, l’equilibrio tra potenza, autonomia e tempi di rifornimento si colloca proprio dove deve essere un’elettrica a misura di città.
PowerCo fornisce batterie cell-to-pack montate nel pianale sulla piattaforma MEB+ aggiornata. Per dimensioni, la ID. Polo ricalca da vicino la Polo a benzina e sarà venduta in parallelo: una convivenza che dovrebbe rendere meno brusco il passaggio all’elettrico per gli affezionati del modello.