スコダは、4輪駆動モデルの戦略を刷新し、オクタビア、スーパーブ、カロック、コディアック、そして電気自動車のエルロックとエニアックの6車種を対象としています。

内燃機関モデルでは、電子制御式の多板クラッチがドライバー支援システムと連動し、車輪速度、操舵角、横方向の力に基づいて前後輪間のトルクを配分します。

電気駆動の4輪駆動バージョンは、デュアルモーター構成を採用。同期電動機を後輪に、非同期電動機を前輪に配置しています。前後輪間に機械的な連結はなく、動力配分はソフトウェアで制御されます。エルロックとエニアックの4輪駆動モデルは、210kW（85x）と250kW（RS）の出力を設定。2025年には、約7,000台のエルロック4x4と30,000台を超えるエニアック4x4を納入し、主な需要はドイツ、ノルウェー、イギリスからでした。

内燃機関モデルでは、コディアックが4輪駆動バージョンの割合でリード。2025年のEU登録台数の39%が4x4仕様でした。スーパーブではこの数字が29%で、最も人気があったのは142kWを発生する2.0 TDIエンジン搭載モデルです。仕様によっては、コディアックは最大2.5トンの牽引が可能です。

4輪駆動モデルの需要は、アルプス地域や北欧諸国で特に高く、2026年モデルの高級SUVでは、悪路走破性や不安定な路面での安定性が向上した車両が求められています。