赤いフェラーリに飽きた？今日は違う。Tailor Madeプログラムが、SF90 XX Stradaleにマラネロですら振り向かせるルックスを与えた。
ボディは光沢のあるVerde VolterraとNocciola Met 2021という稀少な組み合わせをまとう——ウォルナットのアクセントを添えた深い緑だ。燃えるような赤は一切ない。クルマはまるでハリウッドのフィルムノワールから走り出てきたかのよう——抑制が利いて、高価で、よそよそしい。
インテリアも同じ美学を貫く。ブラックのアルカンターラ、Ultrasuede Black、Sellaカラーのインサート、コントラストのブラックステッチ。シートには刺繍されたCavallino Rampante——結局のところ、すべてはあの跳ね馬のためにある。
ボンネットの下には4.0リッターV8ビターボと3つの電気モーター。システム合計出力は1030馬力。0—100 km/hは2.3秒。200 km/hまでは6.5秒。乾いた数字だが、その背後にはかつてないほど強力な市販フェラーリが立っている。
フィオラノ・サーキットでのラップタイムは1:17.30——市販ロードカーの公式記録だ。SF90 XX Stradaleはさらに、フェラーリ史上初のナンバープレート付き「XX」でもあり、サーキットを離れて公道を走ることが許された最初の一台。これまでXXプログラムはトラック専用のエクスクルーシブにしか存在しなかった。生産は799台限定。この個体は世界に一つだけだ。
